Volkswagen je pravkar predstavil na avtomobilskem salonu v Šanghaju ID.6 , najnovejši dodatek družini ID in prvi za določen trg, Kitajsko.
Navdih za ID prototipa. Roomzz (izgubil drsna vrata), predstavljen natanko pred dvema letoma na avtomobilskem salonu v Šanghaju 2019, je ta ID.6 nekaj takega kot »veliki brat« — in še večji! — iz najbolj kompaktnega in evropskega ID.4.
V primerjavi z ID.4 ima kitajski ID.6 20 cm daljšo medosno razdaljo (2965 mm) in presega 4,8 m dolžine (4876 mm), kar mu omogoča, da ponuja različice s tremi vrstami sedežev in zmogljivostjo do sedem stanovalci.
Na podlagi platforme MEB koncerna Volkswagen, tako kot »bratranca« Audi Q4 e-tron in Škoda Enyaq iV, bo ID.6 na Kitajskem na voljo z dvema različnima različicama, ID.6 Crozz in ID.6 X, ter z dve (neto) kapaciteti baterij: 58 kWh in 77 kWh.
Zakaj dve praktično enaki različici? Tako kot ID.4, izdelan na Kitajskem, je posledica dveh skupnih podjetij, ki jih ima Volkswagen na Kitajskem, in sicer FAW-Volkswagen in SAIC-Volkswagen. ID.6 Crozz bo na severu Kitajske izdeloval First Automobile Works (FAW). ID.6 X bo proizvajal SAIC Volkswagen na jugu azijske države.
Z estetskega vidika Crozz izstopa po tem, da ima sprednji "mrež", ki združuje žaromete in odbijače s spodnjim dovodom zraka v črno-sivi zaščiti, medtem ko ima X sprednji del v samo eni barvi in z večji dovod zraka.
Zadaj je več estetskih razlik, začenši s svetlobnim podpisom. Vendar pa so najbolj vidne spremembe osredotočene na odbijač in položaj registrske tablice.
Kljub temu je estetski jezik tega modela popolnoma enak tistemu v ID.4. In če to velja za zunanjo zasnovo, velja tudi za kabino, ki ima enak minimalističen dizajn in digitalni pristop, kot ga je Volkswagen sprva predstavil v ID.3 in pred kratkim v ID.4.
In motorji?
ID.6 je bil predstavljen z dvema različicama s pogonom na zadnja kolesa (179 KM in 204 KM) in z različico s štirikolesnim pogonom 4Motion, z dvema motorjema (enim na os), z močjo 306 KM.
Slednji, najmočnejši v ponudbi, omogoča, da ID.6 pospeši od 0 do 100 km/h v samo 6,6 s. Skupna vsem različicam je največja hitrost, elektronsko določena pri 160 km/h.
Kar zadeva avtonomijo, se razlikuje glede na kapaciteto baterij (58 oziroma 77 kWh), pri Volkswagnu napovedujejo rekorde med 436 km oziroma 588 km (China NEDC cikel).
Ekskluzivno za Kitajsko
Pri Volkswagnu niso razkrili, kdaj se obe različici ID.6 začneta proizvajati oziroma kdaj bosta komercialno debitirali na kitajskem trgu, ocenjujejo pa, da se bo komercializacija začela letos.
Ne pozabite, da je to tretji model v Volkswagnovi električni družini ID, za ID.3 in ID.4. Kasneje letos bomo spoznali ID.5, športno oblikovno različico, ki jo predvideva koncept ID. 2017 Crozz.