Po dolgi kampanji za predogled modela, med katerim smo bili »podarili« več zbadljivk, se je Mercedes-AMG odločil razkriti svoj najnovejši oslovski kašelj: A 45 4MATIC+ (in njegovo še bolj trdo različico, A 45 S 4MATIC+).
Vendar pa Mercedes-AMG ni želel, da bi A 45 4MATIC+ nastopil sam na festivalu hitrosti v Goodwoodu. Zaradi tega se je nemška znamka odločila predstaviti tudi CLA 45 4MATIC+ in njegovo radikalnejšo različico CLA 45 S 4MATIC+.
V primerjavi z A 35 4MATIC in CLA 35 4MATIC sta A 45 4MATIC+ in CLA 45 S 4MATIC+ opremljena z novo sprednjo masko, (veliko) večjim zadnjim spojlerjem, povečanimi kolesnimi loki, novim sprednjim in zadnjim odbijačem. z večjimi odprtinami za zrak in štiri izpušne odprtine (ki v različici "S" segajo od premera 82 mm do 90 mm).
Prav tako je treba opozoriti, da »normalne« različice uporabljajo 18-palčna kolesa, medtem ko različice »S« uporabljajo 19-palčna kolesa. V notranjosti poleg športnih sedežev in rumenih poudarkov v različici »S« še vedno najdemo sistem MBUX.
Zvezda novega Mercedes-AMG? motor seveda
Seveda je glavna zanimivost novih A 45 4MATIC+ in CLA 45 S 4MATIC+ (in predvsem različic »S«) motor. Pod motornim pokrovom imata oba modela tistega, ki to je najmočnejši serijsko proizveden štirivaljni motor s kompresorjem.
Naročite se na naše novice
V različicah Pri 45 4MATIC+ in CLA 45 4MATIC+ 2,0 l motor zagotavlja skupno 387 KM in 480 Nm navora . V primeru "S" različic, moč se dvigne na impresivnih 421 KM, z navorom 500 Nm in specifično moč 211 KM/liter!
V obeh primerih se moč prenaša na vsa štiri kolesa prek menjalnika z dvojno sklopko AMG SPEEDSHIFT DCT 8G.
Kar zadeva zmogljivost, A 45 4MATIC+ doseže 0 do 100 km/h v 4,0 s (S potrebuje le 3,9 s) in doseže 250 km/h (S doseže 270 km/h). CLA 45 4MATIC+ potrebuje 4,1 s, da doseže 100 km/h (različica S potrebuje le 4 s), najvišje hitrosti obeh pa so enake kot pri različicah hatchback.
Tehnologije ne manjka
Če v dveh modelih, ki jih zdaj izdaja Mercedes-AMG, nekaj ne manjka, je to tehnologija. Sicer pa da vidimo. Da bi vedno zagotovili najboljši oprijem, imajo sistem za nadzor navora AMG.
Ta sistem, vgrajen v novi zadnji diferencial, vam omogoča upravljanje načina porazdelitve moči na vsa štiri kolesa. , pri čemer je celo na voljo način Drift (standardno pri različicah »S« in vključeno v paket opcij AMG Dynamic PLus pri »normalnih« različicah).
Že sistem AMG Dynamics deluje na ESP in ponuja štiri načine : Basic, Advanced, Pro in Master. Kot opcija je na voljo tudi AMG Ride Control, ki vam omogoča izbiro treh različnih načinov nadzora vzmetenja in skupno petih načinov prenosa: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ in RACE.
Vzmetenje in zavore niso pozabljeni
Da bi zagotovili, da A 45 4MATIC+ in CLA 45 4MATIC+ delujeta na isti višini kot motor, ju je Mercedes-AMG opremil s posebnimi vzmeti in novimi blažilniki.
Kar zadeva zaviranje, so osnovne različice prejele diske 350 x 34 mm spredaj s štiribatnimi čeljustmi in diske 330 x 22 mm na zadnji osi z enobatnimi čeljustmi. Različice »S« imajo 6-batne zavorne čeljusti (z logotipom AMG) in zavorne diske 360 x 36 mm na sprednji osi.
Mercedes-AMG za zdaj še ni objavil cen oziroma kdaj naj bi A 45 4MATIC+ in CLA 45 4MATIC+ ter ustrezni "S" različici prišli na trg.
Naročite se na naš Youtube kanal.