Medtem ko napovedujejo, da nameravajo s proizvodnjo motorjev z notranjim izgorevanjem nadaljevati še (vsaj) nadaljnjih 30 let, BMW nadaljuje z elektrifikacijo svoje modelne palete. Dokaz za to sta priključno-hibridni različici BMW X1 in X2, ki vam ju predstavljamo danes.
Estetsko oboje X1 xDrive25e kot X2 xDrive25e so praktično enake neelektrificiranim različicam, razlike so le v specifičnih logotipih in priključku za polnilnik, ki vam omogoča, da napolnite energijo baterij, ki napajajo priključno-hibridni sistem.
Zato je treba raziskati tehnične podrobnosti X1 in X2 xDrive25e, da bi našli razlike v primerjavi z običajnimi različicami manjšega SUV-ja bavarske znamke.
Številki X1 in X2 xDrive25e
Pri animiranju X1 in X2 xDrive25e najdemo dva motorja, od katerih vsak poganja svojo os. Prednji kolesi poganja 1,5-litrski trivaljni motor, ki razvije 125 KM in 220 Nm ter je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom Steptronic.
Naročite se na naše novice
Za premikanje zadnjih koles je že zadolžen elektromotor s 95 KM in 165 Nm navora. Kot ste morda že opazili, ta rešitev omogoča, da imata X1 in X2 xDrive25e pogon na vsa kolesa (nekaj, kar tudi oznaka xDrive obsoja).
skupaj, oba motorja zagotavljata skupno moč 220 KM in navor 385 Nm. Te številke omogočajo, da X1 xDrive25e doseže od 0 do 100 km/h v 6,9 s (6,8 s pri X2 xDrive25e) in doseže največjo hitrost 193 km/h (195 km/h pri X2 xDrive25e).
Končno, kar zadeva porabo in emisije, BMW za X1 xDrive25e napoveduje vrednosti med 1,9 in 2,1 l/100 km ter 43 in 48 g/km CO2. Kar zadeva X2 xDrive25e, preliminarne številke kažejo na povprečno porabo med 1,9 in 2,1 l/100 km ter emisije med 43 in 47 g/km CO2.
Načinov vožnje je veliko
Oprema BMW X1 in X2 xDrive25e je litij-ionska baterija s kapaciteto 10 kWh. Ko je popolnoma napolnjen, to omogoča X1 xDrive25e, da prevozi med 54 in 57 km v 100 % električnem načinu, X2 xDrive25e pa ima med 55 in 57 km električnega dosega.
Ko pride čas za ponovno polnjenje baterije, traja 3,8 ure, da se napolni v gospodinjski vtičnici. Uporaba BMW i Wallbox se ta čas skrajša na manj kot 3,2 ure, v samo 2,4 urah pa je mogoče napolniti 80 % kapacitete baterije.
Za pomoč pri optimizaciji upravljanja baterije je BMW X1 in X2 xDrive25e opremil z gumbom eDrive.
To vam omogoča izbiro med tremi načini: »AUTO eDRIVE«, ki zagotavlja najboljšo kombinacijo obeh motorjev; “MAX eDrive”, ki daje prednost elektromotorju (ko je ta izbrana, je največja hitrost omejena na 135 km/h) in “SAVE BATTERY”, ki je, kot že ime pove, namenjen ohranjanju napolnjenosti baterije.
Kdaj prispeti?
Za zdaj še ni znano, kdaj bosta X1 xDrive25e ali X2 xDrive25e prišla na nacionalni trg, saj ni znano, koliko bo na Portugalskem stal posamezen BMW-jev priključno-hibridni SUV.