Lani je Audi posodobil TT s prenovljenimi vizualnimi in mehanskimi dodatki, vendar je izpustil Audi TT RS , kaj bi lahko napovedovalo najslabše ...
Uvedba WLTP leta 2018 je na koncu pomenila konec več motorjev in izgubo nekaterih kopitarjev pri drugih, da bi bili v skladu z najnovejšimi strogimi emisijskimi standardi in protokoli. Je bil TT RS obsojen?
Na srečo ne!
Najmočnejši TT ohranja čudovito zvočno, močno in edinstveno pet vrstnih polnjenih cilindrov z 2500 cm3 — osvojil devet zaporednih nagrad za mednarodni motor leta v svoji kategoriji.
Prav tako še naprej bremeni izrazno 400 KM in 480 Nm (med 1950 vrt./min in 5850 vrt./min), ki zagotavljajo zmogljivosti, ki so bile še nedolgo nazaj vredne superšporta.
Priklopljen na sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko (S Tronic) in s pogonom na vsa kolesa katapultira 1450 kg (DIN) TT RS Coupé do 100 km/h v samo 3,7 s . Elektronsko omejeno najvišjo hitrost 250 km/h je mogoče opcijsko dvigniti na 280 km/h.
Audi TT RS je opremljen s progresivnim krmiljenjem, ki je posebej umerjeno za RS, po želji pa lahko prejme športno vzmetenje plus, ki vključuje prilagodljive magnetne blažilnike. Zavorni sistem je sestavljen iz prezračenih sprednjih kolutov in perforiranih v jeklu, opcijsko so na voljo tudi čeljusti v črni ali rdeči barvi.
Bolj "moški" slog
"TT RS še nikoli ni bil tako moški" je tisto, kar je mogoče prebrati v Audijevem sporočilu. Predvidevamo, da je povečana moškost vidna v novi sijaj črni rešetki, ki jo začrtata Singleframe v mat črni barvi in logotip quattro v mat titanu; v večjih odprtinah za dovod zraka, ki obkrožajo osrednjo rešetko; ali na sprednjem spojlerju.
Zadaj vidimo novo fiksno zadnje krilo z "krilci" na koncih, nov zadnji difuzor in dve ovalni "bazuki", ki služita kot izpuh. Videz dopolnjujejo edinstveno oblikovana 19-palčna kolesa ali opcijsko 20-palčna kolesa.
Drugi detajli, ki Audi TT RS ločijo od ostalih TT-jev, so vidni na vdolbini v spodnjem delu praga v sijaj črni barvi; pa tudi pokrov zunanjih ogledal, ki so poleg barve karoserije na voljo v mat aluminiju, sijaj črni in karbonski barvi.
Optika je standardna LED, po želji pa je lahko LED Matrix , ki omogoča samodejno nastavitev maksimumov. Po želji imamo lahko tudi zadnje luči OLED Matrix, 3D dizajn, zmogljivejše in natančnejše.
V notranjosti nas nenehno opozarjajo, da smo na vozilu TT RS: logotip RS se pojavi na sedežih, volanu, pragovih in gumbu menjalnika.
Naročite se na naše novice
Prisotne so prestavne ročice za usnjenim volanom in dva gumba: eden za zagon in ustavitev motorja, drugi za preklapljanje med različnimi načini vožnje.
Audi TT RS je opremljen z Audijevim navideznim kokpitom (12,3″) z dodatnimi informacijskimi zasloni za tlak v pnevmatikah, navor in G-sile. Ko je v ročnem načinu, nas opozorilna lučka opozori, ko se motor približuje. do največjega vrtenja in moramo preiti na naslednje razmerje.
Novi Audi TT RS bo še naprej na voljo kot coupé in roadster, k nam bo prišel spomladi, naročila pa bodo odprta ta mesec.
