To so časi, v katerih živimo… Kljub dobri fazi, ki jo prestajajo hot hatchi, postaja vročih športnih terencev vse več. THE Audi SQ2 je njen najnovejši član.
Predstavljen na zadnjem avtomobilskem salonu v Parizu, imamo zdaj dostop do vseh številk in funkcij, ki SQ2 ločujejo od bolj vsakdanjega Q2.
To so številke novega vodilnega nemškega modela.
300
Število konjev, ki so na voljo , z dovoljenjem dobro znanega štirivaljnega vrstnega 2.0 TFSI, ki je znan po številnih drugih modelih znamke in nemške skupine. S težo 150 kg je prilagodljivost te enote velika, zahvaljujoč 400 Nm, ki so na voljo v širokem razponu vrtljajev, med 2000 vrt/min in 5200 vrt/min — omejevalnik motorja deluje samo pri 6500 vrt/min.Vendar Audi SQ2 za tako zmogljiv model obljublja razumno porabo: med 7,0 in 7,2 l/100 km , ki ustrezajo emisijam CO2 med 159 in 163 g/km . Kot smo videli pri številnih drugih motorjih s kompresorjem, se tudi motor SQ2 ne znebi filtra za delce, ki bi ustrezal vsem standardom in protokolom.
7
Število hitrosti S Tronic menjalnik z dvojno sklopko . In tudi hitrost, v km/h, pri kateri se motor ugasne – izklop – omogoča širše delovanje sistema start-stop, ko med različnimi načini vožnje izberemo način “efficiency” – da, poudarite učinkovitost v modelu, ki je osredotočen na zmogljivost.
Kot bi moralo biti v vseh modelih Audija S, je tudi SQ2 quattro, to pomeni, da se moč neprekinjeno pošilja na štiri kolesa, pri čemer je lahko do 100 % prenesena na zadnjo os.
Audi SQ2 je opremljen tudi s sistemom za nadzor navora, ki po navedbah znamke zgladi dinamično obnašanje, z majhnimi posegi na zavore na kolesih znotraj ovinka, ki imajo manjšo obremenitev – v bistvu simulira učinek samozaposlitve. zapora diferenciala.
4.8
Delovanje hitrega menjalnika z dvojno sklopko in oprijem, ki ga porazdelijo kolesa »quattro«, bi lahko privedla do učinkovite uporabe razpoložljivih 300 KM — Audi SQ2 doseže 100 km/h v uglednih 4,8s . Največja hitrost 250 km/h je elektronsko omejena.
20
Dodatna vsestranskost SUV-ja pri približevanju površinam, ki niso asfaltne, je tukaj zmanjšana z ... nizkim odmikom od tal. Minus 20 mm , z dovoljenjem športnega vzmetenja S sport, čeprav Audi ne pove, kakšne druge spremembe je lahko podvozje doživelo.
Vendar pa obstaja gumb, ki vam omogoča, da spremenite nastavitev ESC (nadzor stabilnosti) na... offroad(!).
Krmiljenje je v progresivnem slogu, povezavo s tlemi pa zagotavljajo velikodušna kolesa: 235/45 in 18-palčna kolesa so standardna, z možnostjo 19-palčnih platišč na pnevmatikah 235/40 — skupaj je za SQ2 na voljo 10 koles.
Za zaustavitev tega hitrega vročega SUV-ja je Audi opremil SQ2 z izdatnimi zavornimi diski – 340 mm spredaj in 310 mm zadaj – s črnimi čeljustmi in opcijsko v rdeči barvi, ki jih je personaliziral s simbolom »S«.
0,34
Oblika Audija SQ2 je bolj mišičasta kot pri drugih Q2 – na primer bolj radodarni aerodinamični dodatki in večja kolesa –, vendar ima še vedno zelo primeren koeficient zračnega upora le 0,34. Ni slabo, če upoštevamo, da je SUV, čeprav kompakten.
Bolj mišičast. Enookvirna sprednja rešetka z novim polnilom osmih dvojnih navpičnih palic, sprednjim razdelilnikom in LED optiko spredaj in zadaj.
12.3
Kot dodatna oprema lahko Audi SQ2 svojo instrumentno ploščo zamenja z 12,3-palčnim Audi virtualni kokpit , pri čemer ga lahko voznik upravlja prek gumbov na športnem volanu.
Audi SQ2 ima na izbiro več kot en infotainment sistem, z MMI navigacija plus z MMI touch na vrhu, ki ga sestavljajo 8,3-palčni zaslon na dotik, sledilna ploščica, glasovno upravljanje; Med drugim dostopna točka Wi-Fi. Seveda integrira tudi Apple CarPlay in Android Auto.
V notranjosti novi elementi, kot so športni sedeži (opcijsko v mešanici alkantare in usnja ali napa), instrumenti so v sivi z belimi iglami.
Dopolnjujemo multimedijski sistem, najdemo zvočni sistem Bang & Olufsen , s 705 W ojačevalnikom in 14 zvočniki.
Audi SQ2 je seveda opremljen tudi z več asistenci pri vožnji, serijski in opcijski, ki vključujejo avtonomno zaviranje v sili, prilagodljivi tempomat s funkcijo stop&go, pomočnik za zastoje in pomoč pri vzdrževanju voznega pasu.
Po želji lahko prejmete tudi parkirnega pomočnika (vzporedno ali pravokotno), vključno z opozorilom za prečkanje avtomobilov, ko zapustimo parkirno mesto v vzvratni prestavi.