Kljub temu, da je Citroën Cxperience Concept povsem nov prototip, v njegovih linijah ni težko prepoznati »starega dobrega« Citroëna.
Prvi je bil C4 Cactus. Nespoštljiv, res drugačen in ponosen na isto držo. Nato je prišel novi C3, ki je sledil stopinjam Cactusa in znova okrepil estetsko razliko, ki je nekoč zaznamovala vse modele francoske znamke. Novi Citroën je takšen, nekoliko podoben staremu: inovativno drugačen. Očitno je francoska znamka končno nehala slediti agendi nemških znamk in je začela hoditi po svoji poti. Trije bieni!
Danes predstavljen koncept Citroën Cxperience (na slikah) je še en korak v tej smeri. Prototip, ki prevzame oblike luksuznega modela in naj bi bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu – dogodku, ki se začne konec tega meseca. S tem konceptom namerava blagovna znamka «double chevron» pokazati, da je mogoče njen estetski jezik uporabiti v luksuznem salonu, pri čemer nakaže nekatere poti in trasira druge z rešitvami, ki bi lahko prišle do proizvodnje v bližnji prihodnosti.
Citroën CXperience Concept meri 4,85 metra v dolžino, 2 metra v širino in 1,37 metra v višino. Citroën CXperience Concept stavi na medosno razdaljo 3 metre, da okrepi svoj dolg in tekoč videz, zaradi česar je avtomobil impresivnega videza. Linije imajo tudi trojne LED luči in velika 22-palčna kolesa.
Notranjost, ki jo navdihujejo teme »arhitektura, dekoracija in pohištvo«, je fuzija minimalističnega dizajna, visokokakovostnih materialov in najsodobnejše tehnologije. Zadnja vrata samomorilnega tipa (obrnjeno odpiranje) dopolnjuje odsotnost stebrička "b", ki krepi občutek prostora. Sedeži so oblazinjeni z rumeno mrežasto tkanino in imajo lesena naslonjala. Namesto ogledal so kamere.
Kar zadeva motor, Citroën Cxperience Concept uporablja hibridno rešitev, ki obsega bencinski motor v povezavi z električnim motorjem, ki proizvede med 250 in 300 KM moči. Citroën pravi, da je avtonomija v 100 % električnem načinu 60 km. Osemstopenjski samodejni menjalnik je nameščen prečno, neposredno med motorjem z notranjim zgorevanjem in električnim agregatom. Model ima tudi Citroën Advanced Comfort, sistem, ki obljublja standardno udobje v segmentu z uporabo nastavitev vzmetenja brez primere s hidravličnimi komponentami, ki jih je pred kratkim predstavila znamka.