Spoznajte novi Volkswagen Polo 2014. Odgovor nemškega velikana na ofenzivo nasprotnikov v segmentu B.
Segment B je bil tisti, ki je doživel največje izboljšave. Vrnite se nekaj let nazaj in primerjajte trenutne modele z njihovimi trenutnimi zamenjavami.
Volkswagen Polo je paradigmatičen primer te evolucije, samo poglejte novega Volkswagen Polo 2014. Model, ki pravzaprav ni prav nov – stopim v redundanco. Namesto tega gre za prenovo modela, ki zdaj ni v prodaji, z rahlimi estetskimi pridihi in prenovljeno mehansko ponudbo. Poudarjanje izhoda motorja 1.6 TDI v zameno za prenovljenega 1.4 TDI, učinkovitejšega in zmogljivejšega.
Na zunaj se novi Volkswagen Polo 2014 znova približuje starejšemu bratu Volkswagen Golfu. Zlasti v novih odbijačih in sprednji maski s kromiranimi vodoravnimi linijami. Kolesa dobijo tudi novo poudarek, merijo med 15 in 17 palcev, so elementi, ki dajejo profilu modela novo "telo".
V notranjosti nov kolaž za Golf. Novi Volkswagen Polo 2014 se tega ne sramuje in to počne očitno. In deluje zelo dobro, notranjost diha kakovost, kar je očitno v novem trikrakem volanu in v nenehni prisotnosti kakovostnih materialov, ki so že prisotni v trenutnem modelu. Izpostavite tudi prenovljeno sredinsko konzolo, prav tako podobno tisti pri Golfu.
Kar zadeva motorje, je glavna novost uvedba prvega trivaljnega bencinskega motorja Bluemotion TSI v ponudbi, 1.0 turbo z 90 KM, ki napoveduje 4,1 l/100 km in emisijo 94 g/km CO2. Motor, ki mu je dodan bencinski 1.0 MPI, s 60 in 75 KM, štirivaljnik 1.2 TSI z 90 in 110 KM ter tudi 1.4 TSI s sistemom za izklop cilindrov, zdaj s 150 KM (več 10 KM), namenjen Polu GT.
V vedno priljubljeni ponudbi dizelskih motorjev je prenova končana. Enoti 1.2 TDI in 1.6 TDI izgineta in novi 1.4 TDI nadomestita s tremi cilindri s tremi stopnjami moči: 65, 90 in 110 KM. Motor, ki bo na voljo še v dveh različicah Bluemotion: Polo 1.4 TDi Bluemotion s 75 KM in 210 Nm navora, s porabo 3,2 l/100 km in emisijami 82 g/km; in 1.4 TDi Bluemotion z 90 KM, s povprečno porabo le 3,4 l/100 km in 89 g/km emisij CO2, kar je do 21 % učinkovitejše od 1.6 TDI.
Novi Polo prihaja na Portugalsko aprila, pri čemer ni pričakovati bistvenih sprememb trenutne cene. Ostanite pri videoposnetku:
Galerija
