Izdan leta 1991 Volkswagen Polo G40 to je bil avto s preveč srca za premalo podvozja. Majhen Volkswagen, znan po nestabilnem obnašanju in moči motorja, je uspel postati ikona med žepnimi raketami.
Izvod, o katerem govorimo, je naprodaj na stojnici Konzept Heritage v Odivelasu in se zdi brezhiben. Obnovljen in s približno 173 000 prevoženimi km, odkar je prišel na ceste leta 1993, mali Polo G40 stane 10.900 €.
Glavni razlog, zakaj je postala znana bolj začinjena različica druge generacije Pola, je bila povezava majhnega 1,3-litrskega motorja in volumetričnega kompresorja G-lader (G je prišel sem v 40. dimenziji kompresorja). Zahvaljujoč uporabi kompresorja je mali Nemec začel bremeniti 115 KM (oz. 113 KM v katalizirani različici).
Preveč srca, premalo podvozja
Zahvaljujoč povečanju moči je Polo G40 dosegel od 0 do 100 km/h v manj kot 9 sekundah in dosegel največjo hitrost 200 km/h. Na drugi strani kovanca vseh teh prednosti je bilo podvozje, ki je imelo resne težave pri ohranjanju najvišje stopnje, ki jo je motor lahko ponudil nemškemu SUV-ju.
Naročite se na naše novice tukaj
Samo, da je bilo podvozje zasnovano v poznih 70-ih z mislijo na veliko manjšo moč. Tako je vsak poskus bolj športne vožnje med vožnjo Volkswagna postal igra »ruske rulete«, saj so zavore samo upočasnile avto, vzmetenja s konvencionalno arhitekturo rok pa so vodila prave bitke za držanje Pola na cesti.
Kljub "težki" vodljivosti se je Polo G40 uveljavil kot mejnik 90. In čeprav je Polo G40 težko spraviti v kot in izstopiti iz njega, da bi povedal zgodbo, je to eden tistih avtomobilov, ki jih mnogi od nas sprejeti v ovinku.garaža brez dvakratnega razmišljanja.