Težko jih je poimenovati majhni hot hatchi, ko se moč "šibkejših" začne pri 200 KM - ne tako dolgo nazaj je bila to moč Volkswagen Golfa GTI. Zdaj pa se najmanjši Polo GTI, segment spodaj, predstavlja z enako močjo. Toda ta filozofska razmišljanja so zdaj malo zanimiva za razpravo. Osredotočimo se na dirko ...
V nekaj mesecih je ta kategorija pridobila nove prijavitelje, vsi, ki želijo doseči vrh kategorije in veljati za "NAJ" majhen športni avtomobil.
Kot bi pričakovali, bomo našli vse vrste primerjalnih testov, in čeprav menimo, da bi bilo naravno mesto za te vroče lopute – težko jim rečemo »žepne rakete« ali žepne rakete – bi bilo na bolj zapletenih cestah, ta videoposnetek , Britancev Car Wow's, jih je pet postavilo drug ob drugega za klasično dirko z vlečenjem.
kandidati
Začenši z že znanim Mini John Cooper Works (2.0 Turbo, 231 KM) in Peugeot 208 GTI (1.6 Turbo, 208 KM), jih zdaj spremlja nov Volkswagen Polo GTI (2.0 Turbo, 200 KM), Ford Fiesta ST (1.5 Turbo, 200 KM) in (omejeno) Toyota Yaris GRMN (1.8 kompresor, 212 KM).
Vsi so s pogonom na sprednji kolesi in s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, razen Pola GTI (šeststopenjski DSG). Vsi so s kompresorjem, vendar imamo različne zmogljivosti, od 1500 cm3 Fieste ST do 2000 cm3 Pola GTI in JCW; in neturbo, pri čemer je Yaris GRMN opremljen s kompresorjem. Polo GTI in Fiesta ST imata v svojem arzenalu Launch Control.
Mini, zgodnji zmagovalec?
Če pogledamo specifikacije, ima Mini JCW prednost, saj ima največ konjev, ne da bi se to odrazilo na teži - 70 kg je težji od Yarisa GRMN, najlažjega v skupini s 1210 kg (EU) v primerjavi z 1280 kg (EU) Mini. Najtežji je Polo GTI, ki tehta 1355 kg (ZDA), poleg Fieste ST pa imajo najmanj moči – toda Polo z najhitrejšim DSG menjalnikom in sistemom Launch Control ima lahko besedo.
Kdo je bil najhitrejši? Vsekakor si morate ogledati videoposnetek.