Še vedno svež po tem, ko je postavil rekord za najhitrejšo executive limuzino na Nürburgringu, se zavesa dvigne na prenovljenem Porsche Panamera , v tipični posodobitvi sredi kariere.
Med glavnimi novostmi imamo dve novi različici: nov Turbo S (nehibrid) in tudi nov 4S E-Hybrid, ki obljublja več električne avtonomije.
Zbogom Turbo, zdravo Panamera Turbo S
Spomnimo se, da je do zdaj Porsche Panamera Turbo S bil je izključno hibrid – spominja na svoje balistične zmogljivosti – zato je videz tega novega Turbo S, ne da bi bil hibrid, pravzaprav novost.
Njegov prihod pa pomeni izginotje (navadne) Panamere Turbo iz ponudbe — a nismo zamudili ...
Nova Porsche Panamera Turbo S zagotavlja izrazit preskok v zmogljivosti v primerjavi s "prenovljenim" Turbo: še 80 KM moči, pridobljenih iz 4.0 twin-turbo V8, s 550 KM na 630 KM . Navor prav tako poskoči za 50 Nm, s 770 Nm Turba na 820 Nm novega Turbo S.
Menjalnik je na vsa štiri kolesa prek menjalnika PDK (dvojna osemstopenjska sklopka), ki omogoča novo Panamera Turbo S doseže 100 km/h v samo 3,1 s (način Sport Plus) in največjo hitrost 315 km/h.
Naročite se na naše novice
Poleg dveh pogonskih osi je za zagotavljanje največje dinamične učinkovitosti novi Turbo S opremljen s trikomornim zračnim vzmetenjem, PASM (Porsche Active Suspension Management) in PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). sistem za nadzor gibanja telesa, ki vključuje Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Prav ta nova Porsche Panamera Turbo S je pred kratkim na Nürburgringu osvojila rekord v salonih executive, saj je prevozila 20,832 km dirkališča v 7 min 29,81 s , s testnim pilotom Larsom Kernom na čelu.
Panamera 4S E-Hybrid, navkreber
Poleg Turbo S je druga velika novica v prenovljeni ponudbi Panamera 4S E-Hybrid , nova in za zdaj edina hibridna vtičnica.
4S E-Hybrid združuje 440 KM 2.9 twin-turbo V6 z električnim motorjem s 136 KM, integriranim v osemstopenjski PDK menjalnik, kar ima za posledico skupno največjo moč 560 KM in največji kombinirani navor 750 Nm Številke, ki že dajejo spoštovanje: 3,7 s pri 0-100 km/h in 298 km/h pri najvišji hitrosti, s Pack Sport Chrono, ki je na voljo kot standard.
Ker gre za priključni hibrid, so dobre novice tudi v električnem poglavju. Zmogljivost baterije se je povečala s 14,1 kWh prejšnjih hibridnih različic Panamera na 17,9 kWh.
V povezavi z optimizacijo baterijskih celic in načinov vožnje za učinkovitejšo porabo energije ima Panamera 4S E-Hybrid električna avtonomija do 54 km (WLTP EAER City), 10 km dlje od prejšnjega.
GTS, raven višje
Če Turbo ne bo več, bo to odvisno od prenovljenega Panamera GTS vlogo »posrednika« med (bolj) balističnim Turbo S in navadno Panamero. Za to je Porsche twin-turbo V8 dodal 20 KM, zdaj pa je moč 480 KM (največji navor ostaja 620 Nm). 100 km/h se doseže v 3,9 s, največja hitrost pa je 300 km/h.
Prenovljena in okrepljena Panamera GTS je tudi ena izmed najbolj športnih različic v ponudbi, serijsko je opremljena s športnim izpušnim sistemom – nihče si ne želi zagozdenega V8…
Pod GTS najdemo Panamera in Panamera 4 , navadne različice, ki ostajajo zvesti 2.9 twin-turbo V6 s 330 KM in 450 Nm.
In več?
Prenova je prizadela tri karoserije Panamere: petvratno limuzino, kombi Sport Turismo in dolgo različico Executive.
Vsem panameram so skupne tudi spremembe na podvozju, pri čemer Porsche ne potrjuje le okrepitve športnega značaja, temveč tudi okrepitev udobja – dve značilnosti, ki običajno ne gresta z roko v roki. Da bi to dosegli, je Porsche pregledal delovanje PASM in PDCC Sport ter se skliceval na uvedbo "nove generacije krmiljenja in pnevmatik".
Vsi novi modeli Panamera so serijsko opremljeni s sprednjo stranjo Sport Design (prej je bila možnost), ki izstopa po izdatnih odprtinah za dovod zraka in večjih stranskih odprtinah ter po svetlečem podpisu samo z enim "črčkom". Prav tako je bil preoblikovan zadnji svetlobni trak in zdaj je na voljo 10 različnih modelov koles, pri čemer so ta prenova dodala tri nove modele 20″ in 21″.
Panamera Turbo S izstopa od ostalih s še večjimi stranskimi odprtinami za dovod zraka in novimi elementi v barvi karoserije, poleg svetlečega podpisa, sestavljenega iz dveh "prečk". Panamera GTS ima zatemnjene svetlobne module, da se razlikuje od ostalih.
Na področju povezljivosti Porsche Communication Management (PCM) med drugim vključuje nove digitalne funkcije in izboljšane storitve, kot so glasovni ukazi Voice Pilot, brezžični Apple CarPlay.
Koliko stane?
Prenovljeno Porsche Panamera je zdaj mogoče naročiti in bo pri portugalskih trgovcih prispel sredi oktobra. Cene se začnejo pri 120 930 evrih za Panamera (redna):
- Panamera — 120.930 €;
- Panamera 4 — 125.973 €;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132.574 €;
- Panamera 4 Executive — 139.064 €;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138.589 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141.541 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — 152 857 €;
- Panamera GTS — 189 531 €;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193.787 €;
- Panamera Turbo S — 238.569 €;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — 243 085 €;
- Panamera Turbo S Executive — 253.511 €.