Vsak teden (ali skoraj) garaža Razão Automóvel prejme fantastične avtomobile. Kot lahko uganete, so vsi dobro sprejeti. In želimo jih pokazati vse naokoli ... večkrat! Večinoma je impresivna lahkotnost, s katero se zanesejo. Samo zavirajte, ciljajte in pospešujte, da zavijete v naslednji ovinek. Neverjetno enostaven za prenašanje. Brez trikov ali čudakov. Dokler ne ugasnemo elektronskih pripomočkov...
Ko izklopimo elektronske pripomočke, vstopimo v nov svet. Svet, kjer se vožnja izvaja v "starošolskem" načinu.
Zadek se že vrti, spredaj pa že brez pritožbe in zamere trese volan. Enostavnost se umakne izzivu, predvidljivost pa zabavi. In ko sem se potil in smehljal hkrati — med nekaj »strahovi« in osebnim spoznanjem opisovanja te krivulje (to krivuljo imamo vsi, kajne?) sem se spomnil v skoraj popolnem linearnem trenutku, ko sem se spomnil. od kod prihajajo vsi ti gibi in gibi volana, ki jih instinktivno izvajam. prihajajo iz adolescence. Prihajajo iz šole "rafeiros", ki sem jo obiskoval. . Šola, polna norcev, ki so najbolj nepazljivi vreči v najbližji jarek.
Kdo so bili nasilniki? Vsi so bili iz dobrih družin. Nekateri so prišli iz Francije, drugi iz Italije in nekateri iz Nemčije. Ampak niso bili zato lepo vedeni. V »hiši« so bili vedno najbolj uporniški. Nerad omenjam imen, a po vseh teh letih mislim, da ne bo problema: Volkswagen G40; Citroen Saxo Cup; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. Seznam bi se še dolgo nadaljeval, a prav pri teh sem se naučil največ in največ udarcev sem dobil.
Nekakšno »angleško« izobraževanje, kjer je maksima »najboljši način, da se naučiš teči, je, da se spotakneš, padeš in poskusiš znova!«. V tem primeru prevedeno v polovico vrhov, zgorelo gumo in podaljšane poti. Takrat sem naletel na to vprašanje: kje se bodo nove generacije naučile voziti? Mislim: res vozi!
Avtomobili so močnejši, hitrejši, varnejši in zanesljivejši. Toda v nekaterih primerih so tudi pri 300 KM skoraj tako neumni kot SUV. So kot pesniki, ki ne rimajo, pevci, ki ne pojejo, in slikarji, ki ne slikajo. In v tem primeru bomo vozniki, ki ne vozijo. Seveda ima vsako pravilo svojo izjemo. Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra in tako naprej so dobri primeri.
Vprašanje, ki ga postavljam, je: kje se bodo nove generacije naučile teh vozniških veščin? Vozniška spretnost je potrebna za vožnjo avtomobila brez elektronskih pripomočkov. Vzamem Renault Mégane RS, deaktiviram ta gumb in rečem: VEM VOZITI! "Šolskih modelov" je vse manj.
Danes so kompaktni športni avtomobili in celo najbolj »normalni« modeli – kot je moj pozni Citroën AX – šole nekdaj, močnejši, hitrejši, več vsega. Še več protekcionistov. Ni pa avtošola, ki bi se jo morali učiti voziti mlajše generacije. In tako se bomo spet, kot v preteklosti, morali zateči k učiteljem včeraj, ki prodajajo pouk na dražjem trgu rabljenih ... Zgrabi enega, dokler lahko.
Nikoli ne veš, kdaj bodo morali voziti porscheja brez pomoči »trenažerjev«. Ali pa pozabite na vse, kar sem napisal, najverjetneje v prihodnosti nikomur ne bo treba voziti ...
