Novico je sprva objavil britanski Autocar, objava pa je razkrila, da je težava le in samo v 2,3-litrskem motorju EcoBoost Focusa RS. Kar lahko zabeleži nenormalno porabo hladilne tekočine, kar vodi v nenavadno emisijo belega dima.
Pomanjkljivost, ki jo je že prevzela znamka oval, vpliva le na enote Ford Focus RS, izdelane v letih 2016 in 2017, praviloma s prevoženimi okoli 10 tisoč kilometri. Ford tudi trdi, da že "prizadeva za odpravo težave". Celo dovoljenje, po isti publikaciji, predvidevanje popravila, ne samo na označenih enotah, temveč na vseh enotah Focusa RS.
Tiskovni predstavnik Ford Europe"Če pa katera koli stranka opazi tovrstne simptome v svojem avtomobilu, naj gre k uradnemu prodajalcu na pregled in po potrebi popravilo v okviru garancije"
Enote Focus RS so že zamenjale motor
Poleg tega bo Ford nekatere motorje, ki jih je prizadela ta težava, celo zamenjal z novimi enotami. Slednji so izdelani po najnovejših specifikacijah.
Kar se tiče same težave, je povezana s hladilnim krogotokom, ki se na koncu spreminja, ko se toplotni cikli seštevajo. Situacija, ki na koncu prepreči pravilno tesnjenje dela tesnila, kar omogoča, da hladilna tekočina teče v cilindre, ko je blok hladen, kar ima za posledico posledice, kot je pretirano oddajanje dima ali okvare, vsaj dokler blok ne doseže idealne temperature.