Potem ko smo leta 2016 postali znani kot prototip, kabriolet različica T-Roc postala je celo resničnost in bo predstavljena na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. V nasprotju s tem, kar se dogaja z drugimi T-Rocs, Cabriolet ne bo izdelan v Palmeli, namesto tega bo prejel žig "Made in Germany".
T-Roc Cabriolet, ki je bil predstavljen z namenom, da bi hkrati nadomestil Beetle Cabriolet in Golf Cabriolet, se pridruži tržni niši, kjer se je njegov zadnji predstavnik, Range Rover Evoque Convertible, zelo nedavno preoblikoval. time, kot edini kabriolet nemške znamke v bližnji prihodnosti.
Več kot preprosto "izreži in zašij"
V nasprotju s tem, kar si morda mislite, Volkswagen pri ustvarjanju T-Roc Cabrioleta ni odstranil le strehe s T-Roca in mu ponudil platneni pokrov. Dejansko je od A-stebrička do zadka kot nov avto.
Najprej so izginila zadnja vrata. Zanimivo je, da je Volkswagen povečal tudi medosno razdaljo T-Roc Cabrioleta za 37 mm, kar se odraža v skupni vrhunski dolžini za 34 mm. Temu povečanju dimenzij je treba dodati nov dizajn zadka in več strukturnih ojačitev, ki zagotavljajo torzijsko togost – Volkswagen pravi, da bi moral T-Roc Cabriolet biti sposoben izenačiti pet zvezdic na testih EuroNCAP, pridobljenih s strešno različico Hard.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva največjo privlačnost tega T-Roc Cabrioleta, pokrov motorja, je ta podedoval mehanizem, podoben tistemu, ki se uporablja pri Golfu Cabrioletu, ki se "skriva" v lastnem prostoru nad prtljažnikom. Sistem odpiranja je električni in postopek traja le devet sekund in se lahko izvaja pri hitrostih do 30 km/h.
Tehnologija v porastu
Še ena izmed Volkswagnovih stav na T-Roc Cabriolet je bila narejena na tehnološkem nivoju, saj je bilo možno opremiti kabrioletsko različico nemškega terenca z novo generacijo Volkswagnovega infotainment sistema, ki omogoča, da je vedno na spletu (zahvaljujoč integriranemu eSIM-u). kartica).
T-Roc Cabriolet lahko računa tudi na »Digitalni kokpit« in njegov 11,7-palčni zaslon. Ko že govorimo o notranjosti, je ustvarjanje kabrioletske različice povzročilo, da je prtljažni prostor izgubil 161 litrov prostornine, zdaj ponuja le 284 l.
Dva motorja, oba bencinska
T-Roc Cabriolet, ki bo na voljo v samo dveh nivojih opreme (Style in R-Line), bo imel samo dva bencinska motorja. Eden je 1.0 TSI v različici s 115 KM in je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Drugi je 1.5 TSI v različici s 150 KM, ta motor pa je mogoče kombinirati s sedemstopenjskim DSG menjalnikom.
T-Roc Cabriolet, predviden za svoj prvenec na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, bo imel le različice s pogonom na prednja kolesa in bo začel prodajati v začetku prihodnjega leta, prve enote pa naj bi bile dostavljene spomladi 2020. cene so še znane.