Španski Ebro z istim imenom kot ena največjih rek na Iberskem polotoku je še vedno del domišljije nuestros hermanos, saj so njegovi tovornjaki, avtobusi, kombiji, džipi in traktorji že desetletja redno prisotni na cestah Španije. in ne samo. Imeli so tudi pomembno prisotnost na Portugalskem.
Ebro, ustanovljen leta 1954, je izginil leta 1987, potem ko ga je Nissan pridobil. Zdaj, skoraj 35 let pozneje, se je slavna španska znamka, ki je proizvedla (in tržila) Nissan Patrol, pripravljena vrniti po zaslugi podjetja EcoPower.
Ta vrnitev je del ambicioznega projekta, ki je združil več španskih podjetij in ki namerava izkoristiti prednosti tovarne, ki jo bo Nissan zaprl v Barceloni v Španiji.
Vrnite se v električni način
Prvi model Ebra, ki se vrača, je sestavljen iz 100-odstotno električnega pick-upa, o katerem še ni veliko informacij — uporabljal bo lahko temelje Nissanove Navare, ki je bila proizvedena v Barceloni —, razen kompleta slike, ki predvidevajo model s sodobnim in celo agresivnim videzom.
Kasneje je načrt ustvariti ne le celotno paleto terenskih vozil, ampak tudi ohraniti proizvodnjo nekaterih modelov, ki jih Nissan trenutno proizvaja v Barceloni, kot je e-NV200, vendar pod novo blagovno znamko.
Toda to je le "vrh ledene gore". Poleg teh lahkih vozil je predvidena tudi proizvodnja industrijskih vozil, ploščadi za električne avtobuse in manjša tovorna vozila.
Drugi cilj tega projekta je sodelovanje na tekmovanju Dakar leta 2023, na katerem je bila Acciona (ki je že pokazala zanimanje za nakup več pick-up enot) pionir pri uporabi električnih modelov.
(zelo) ambiciozen projekt
Poleg ponovnega zagona Ebro v tem projektu sodelujejo podjetja, kot so QEV Technologies, BTECH ali Ronn Motor Group, ki predvideva pristno "električno revolucijo" v Španiji.
Po besedah podjetij, ki stojijo za projektom, to predstavlja naložbo v višini 1000 milijonov evrov v naslednjih petih letih in ustvarjanje 4000 neposrednih in 10 tisoč posrednih delovnih mest.
Ideja je ustvariti "Decarbonisation Hub", s čimer bi izkoristili zmogljivosti, ki jih Nissan ne bo več uporabljal v Barceloni za preoblikovanje Španije v vodilno državo na področju električne mobilnosti.
Tako projekt vključuje proizvodnjo gorivnih celic (s SISTEAM); vzpostavitev centra za homologacijo in certificiranje baterij (z APPLUS); proizvodnja sistemov za menjavo baterij za mikromobilna vozila (z VELA Mobility); proizvodnja baterij (z EURECAT) in proizvodnja koles iz ogljikovih vlaken (z W-CARBON).