Potem ko je Opel predstavil novo generacijo Corse, zdaj razkriva prenovo še ene izmed svojih uspešnic, Astre. Trenutna generacija nemškega modela, ki je bila predstavljena leta 2015, tako prenavlja svoje argumente v poskusu, da ostane aktualen v vedno konkurenčnem C-segmentu.
V estetskem smislu so bile spremembe (zelo) diskretne, tako rekoč povzete v novi maski. Tako je bilo v tujini delo bolj osredotočeno na aerodinamiko, kar je nemškemu modelu omogočilo izboljšanje aerodinamičnega koeficienta (v karavanski različici je Cx le 0,25, v različici hatchback pa 0,26).
Vsa ta osredotočenost na aerodinamiko je bila del Oplovega prizadevanja za učinkovitejšo Astro in katerega glavni mejnik je bil prevzem novih motorjev pri nemškem modelu.
Astrini novi motorji
Glavni poudarek pri prenovi Astre je bil na motorjih. Tako je Oplov model prejel novo generacijo dizelskih in bencinskih motorjev, vsi s tremi valji.
Ponudba bencina se začne z 1,2 l s tremi stopnjami moči: 110 KM in 195 Nm, 130 KM in 225 Nm ter 145 KM in 225 Nm, ki je vedno povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Na vrhu bencinske ponudbe najdemo 1,4 l tudi s 145 KM, a 236 Nm navora in CVT menjalnikom.
Naročite se na naše novice
Ponudba Diesel temelji na 1,5 l z dvema stopnjama moči: 105 KM in 122 KM. Pri različici s 105 KM je navor 260 Nm in je na voljo samo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Pri različici s 122 KM ima navor 300 Nm ali 285 Nm, odvisno od tega, ali je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali devetstopenjskim samodejnim menjalnikom brez primere.
Po besedah Opla je uporaba te serije motorjev omogočila zmanjšanje emisij CO2 iz bencinske Astre za 19 %. 1,2 l motor porabi med 5,2 in 5,5 l/100 km in izpusti med 120 in 127 g/km. 1,4 l porabi med 5,7 in 5,9 l/100 km in izpusti med 132 in 136 g/km.
Končno, dizelska različica napoveduje porabo med 4,4 in 4,7 l/100 km ter izpuste 117 in 124 g/km pri različicah z ročnim menjalnikom ter med 4,9 do 5,3 l/100 km in 130 do 139 g/km pri različici s samodejnim menjalnikom.
Izboljšano podvozje in izboljšana tehnologija
Poleg novih motorjev so se pri Oplu odločili za nekaj izboljšav tudi podvozja Astre. Tako mu je ponudil blažilnike z drugačno konfiguracijo, pri bolj športni različici pa se je Opel odločil za "trše" blaženje, bolj neposredno krmiljenje in Watts povezavo na zadnji premi.
Na tehnološkem nivoju je Astra prejela optimizirano sprednjo kamero, izboljšane infotainment sisteme in celo digitalno instrumentno ploščo. Ker naj bi se naročila začela čez nekaj tednov, dobava prvih enot pa je predvidena za november, cene za prenovljeno Astro še niso znane.