Izpeljava tekmovalnega avtomobila GT, Porsche Cayman GT4 Clubsport zaenkrat gre le za prototip, ki bo, če bo dejansko proizveden, za kupce nastal naslednji rally model znamke Stuttgart.
Kljub temu, da bi sprejeli bolj informirano končno odločitev, Porsche napoveduje, da se bo v nemško etapo svetovnega prvenstva v reliju uvrstil v Porsche Cayman GT4 Clubsport, ADAC Rallye Deutschland, v kategoriji FIA R-GT — kjer to je že Abarth 124 RGT in celo občasni ex-911 GT3 Cup, neuradno predelan.
Ta možnost, ki bo omogočila, da se prototip zažene pred udeleženci, bo tako v realnih razmerah tudi težka preizkušnja za avtomobil.
Romain Dumas za volanom
Francoz Romain Dumas bo kot glavni voznik projekta del testnega programa Porsche Cayman GT4 Clubsport, čeprav ga podpirata še dva tovarniška voznika, Avstrijec Richard Lietz in Nemec Timo Bernhard.
Porsche Cayman GT4 Clubsport temelji na že poznanem GT4, kar pomeni bokserski šestvaljnik, prostornine 3,8 l in 385 KM, ki, postavljen v osrednji položaj, oddaja moč, s pomočjo motorja s sklopko menjalnika (PDK ) z lopaticami na volanu, samo za zadnja kolesa.
Ker gre za rally različico, ima tudi popolno spodnjo zaščito, pa tudi več penastih elementov za absorpcijo energije, kot se uporabljajo v avtomobilih WRC.
Frank-Steffen Walliser, podpredsednik oddelka za avtomobilski šport in avtomobile GTGledamo naprej, da vidimo, kako se bo svet relija odzval na naš konceptni avtomobil FIA R-GT. [...] Na podlagi odziva in zanimanja potencialnih kupcev se bomo nato konec leta odločili, ali se bomo premaknili k srednjeročnemu razvoju tekmovalnega avtomobila s specifikacijami za reli na podlagi prihodnjega modela Porsche.
Naročite se na naš Youtube kanal.