Pravzaprav ima Aasbojev avto zelo malo Toyota Auris — znana kot Corolla v ZDA. Z izjemo karoserije (ali dela le-te) ta Auris pod oblačili skriva pravo drsečo pošast.
Glavna preobrazba se nanaša na pogonsko gred. Toyota Auris je napredna, recept ni primeren za tovrstne manevre. Da bi postal drift stroj, bi ga morala rešitev pretvoriti v pogon na zadnja kolesa. Naslednji korak, ki ga je zgradil Papadakis Racing, je bil, da mu damo konje, celo veliko konj.
Model ima 2,7 l vrstni štirivaljnik 2AR-FE, ki poleg štiristopenjskega ročnega menjalnika vključuje tudi turbopolnilnik Borg Warner EFR 9174, večje injektorje, nove bencinske črpalke in še nekaj atributov, ki nadomestijo 1000 KM moči.
Ni prvi Formula Drift Auris
Če mislite, da ste že slišali za kaj takega, vam bomo takoj povedali, da se ne motite; Papadakis je za zadnje severnoameriško prvenstvo v driftu izdelal nekaj zelo podobnega iz prejšnje generacije Corolle/Aurisa.Vendar pa za to novo evolucijo ekipa nove karoserije ni uporabila le na stari platformi in zadnjem pogonskem sistemu. Nasprotno, prejel je predserijsko karoserijo - celoten monocoque -, na katerega je bil presadjen pogonski sklop, in zaradi katerega je moral iz nič zasnovati nov komplet za predelavo za širšo karoserijo, kar je na koncu dalo modelu podobo, kot je imajo na fotografijah.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
ugoden prvenec
Dejstvo, da je Fredric Aasbo začel severnoameriško prvenstvo v driftu, ko je svojo Toyoto Auris popeljal do zmage v uvodni fazi, ki je bila odigrana v Long Beachu, je nagrajeno za opravljeno delo, ki je trajalo le tri mesece.
