Za vse, ki poznajo svet japonskih športnih avtomobilov, bo kratica 2JZ-GTE zagotovo znana. To je kodno ime, ki označuje 3,0-litrski blok, šest vrstnih valjev in dva turbina. Postal bi eden najbolj priznanih bencinskih motorjev, ker je bil nameščen na Toyota Supra MkIV.
Ta motor ni bil znan le po svoji zanesljivosti – kot lahko vidite tukaj –, ampak tudi po enostavnosti, s katero je mogoče pridobiti več moči.
GLEJ TUDI: Je to električni kompresor nove Toyote Supra?
Ker je to vedel, se je kmalu po tem, ko je leta 2001 kupil Lancio Delta Integrale Evoluzione 1, Šved Peter Pentell odločil, da bo Suprin 2JZ-GTE motor postavil v Deltono in ga poimenoval Lancia Delta… LaSupra . herezija?
Iz neverjetne fuzije je nastala pošast Frankenstein, kjer – precej spremenjena – Deltona na asfalt, izključno preko zadnjih koles, nanese 1000 KM, izvlečenih iz japonskega srca. Predvidljivo je motor doživel več modifikacij, menjalnik pa poteka prek šeststopenjskega menjalnika Toyota Supra.
Po odličnem debiju na festivalu Goodwood leta 2016 je Lancia Delta LaSupra ponovno pokazala, kaj je vredna, zdaj na dogodku Retro Rides na hribu. Oglejte si spodnji videoposnetek.
Izbrana slika: João Faustino / Ledger Automobile