Predstavljen lani, T-križ zdaj prihaja na portugalski trg. T-Cross, ki je bil razvit na podlagi platforme MQB A0 (enaka na primer Polo ali SEAT Arona), je najmanjši športni terenec nemške znamke.
Na voljo s tremi motorji, tremi nivoji opreme in 12 barvami, med katerimi lahko izbirate, je T-Cross zvezda našega najnovejšega video testa, pri čemer je Diogo na preizkus postavil vrhunsko različico novega nemškega terenca.
Opremljen z za zdaj najmočnejšim motorjem v ponudbi majhnih športnih terencev, 1.0 TSI v različici s 115 KM, je imel T-Cross tudi sedemstopenjski DSG menjalnik in vpadljiv paket opreme R-Line, ki daje najnovejšemu Volkswagnovemu modelu športnejši videz.
T-Cross se predstavlja kot zanimiva alternativa za mlade (ali manj mlade) družine, saj je prostor eden od njegovih glavnih argumentov. Da ne vidimo, kljub temu, da meri le 4,11 m v dolžino (manj 12 cm kot T-Roc), ponuja T-Cross prtljažni prostor s prostornino do 455 l in veliko prostora na zadnjih sedežih.
Naročite se na naše novice
Razlog za ves ta prostor je (veliko) ne le v dobri izrabi notranjega prostora, ampak tudi v dejstvu, da so zadnji sedeži vzdolžno nastavljivi, kar omogoča izbiro med več prostora za noge potnikov. ali večji.prtljažni prostor.
Kot bi pričakovali, ko govorimo o vrhunski različici, je T-Cross poln opreme, ki vključuje virtualno instrumentno ploščo, 18-palčna kolesa, USB vtičnice za zadnje sedeže, športni volan in drugo priboljški. In cena vsega tega? Približno 30 tisoč evrov.
Če želite izvedeti ne le, kako je biti za krmilom T-Crossa z 1.0 TSI 115 KM in DSG škatlo in ali se splača odločiti za bolj opremljeno različico, naj povemo Diogo Teixeiro, ki nas vodi do odkrijte prednosti in slabosti Volkswagnovega najmanjšega SUV-ja.
Naročite se na naš Youtube kanal.
