Predvidljivo bi bilo, da potem, ko poznamo posodobitve za "normalna" Giulia in Stelvio, tudi Giulia Quadrifoglio in Stelvio Quadrifoglio jih prejel. Ti so predvsem tehnološke narave, je pa več novosti.
Zato je notranjost tista, ki koncentrira večino razlik za Quadrifoglio, ki smo ga poznali. Poudarjena je prenovljena sredinska konzola, ki ponuja več prostora za shranjevanje. Nova sta tudi volan in ročica menjalnika (t.i. osemstopenjska avtomatika), oblečena v usnje.
Prilagoditev notranjosti je zdaj širša. Kot smo videli v najbolj ekskluzivnih GTA, sta Giulia Quadrifoglio in Stelvio Quadrifoglio lahko opremljena tudi z rdečimi ali zelenimi varnostnimi pasovi. Za električno nastavljive športne sedeže bo kmalu na voljo tudi nova perforirana prevleka.
Navzven so spremembe precej diskretne. Razlike so v podrobnostih, ki segajo do prenovljenih zadnjih luči LED in temne leče, na sprednji strani pa lahko opazimo novo sijajno črno prevleko na sprednji trilobi in na zadnjih emblemih. Stelvio Quadrifoglio je prejel tudi nova ekskluzivna 21-palčna platišča.
Nove barve, ki so na voljo, so protagonisti v tujini, zdaj organizirani po… razredih: Competizione, Metal, Solid in Oldtimer. Prav slednji, ki spominja na dediščino Alfa Romea, izstopa in uvaja tri nove barve: rdečo 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior in Green Montreal, ravno barvo, ki je poudarjena na slikah, ki ponazarjajo ta članek.
Polavtonomna vožnja v Quadrifogliu?
Zdi se tako… Kot smo videli pri običajnih Giulia in Stelvio, imata Giulia Quadrifoglio in Stelvio Quadrifoglio zdaj tudi nove napredne pomočnike pri vožnji (ADAS), ki vam omogočajo dvig stopnje avtonomne vožnje – zdaj je stopnja 2. To je, v določenih pogojih lahko vozilo prevzame nadzor nad volanom, plinom in zavorami – ne delujejo sami; voznik mora vedno imeti roke na volanu.
Naročite se na naše novice
K temu prispeva arzenal opreme in pomočnikov: pomočnik za vzdrževanje voznega pasu, aktivno spremljanje mrtvih kotov, prilagodljivi tempomat, prepoznavanje prometnih znakov, inteligentni nadzor hitrosti, pomoč v zastojih in na avtocesti ter asistenčna pomoč vozniku.
Več in boljše infotainment
Prenovljena Giulia Quadrifoglio in Stelvio Quadrifoglio sta prav tako deležna enakih informacij in zabave z 8,8-palčnim osrednjim zaslonom na dotik, ki ga vidimo pri običajnih modelih.
Povezani so nov vmesnik in nove storitve, pri čemer ima Quadrifoglio dodane strani Performance. Z drugimi besedami, posebne strani, povezane z zmogljivostjo vozila v realnem času – od temperature različnih komponent do izhodnega navora in moči, turbo tlaka in tudi digitalnih časovnikov, ki merijo pospeške in največjo hitrost.
Mehansko in dinamično... nič novega in ni pomembno
Šele pred kratkim je bila Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ponovno odkrita in resnica je, da je po dveh letih še vedno tako fantastična za vožnjo kot prej, referenca. Za MY2020 (modelno leto) se je Alfa Romeo odločila, da ne bo spreminjala tega oddelka.
Tako limuzina kot SUV imata enake specifikacije, ki smo jih že poznali: bi-turbo motor V6, 510 konjskih moči in manj kot 4,0 s pri 0-100 km/h , ni pomembno, ali je Giulia (pogon na zadnja kolesa) ali Stelvio (štirikolesni pogon).
Vendar pa je zdaj na voljo nova izpušna linija Akrapovič, ki jo zagotavlja ekskluzivna linija dodatkov Quadrifoglio podjetja Mopar. Ponuja tudi možnosti za zadnje luči (polirane), ekskluzivno barvo karoserije in različne elemente iz ogljikovih vlaken.
Poznati je treba le še datum lansiranja na Portugalskem in ceno prenovljenega Quadrifoglia.
Alfa Romeo Stelvio in Giulia
Ekipa Razão Automóvel bo med izbruhom COVID-19 nadaljevala s spletom 24 ur na dan. Upoštevajte priporočila Generalnega direktorata za zdravje, izogibajte se nepotrebnim potovanjem. Skupaj nam bo uspelo premagati to težko fazo.