Novi Peugeot Rifter nadomešča prejšnjega Peugeota Partner, zdaj pa je dobil navdih v SUV-ju, da bi opredelil svoj bolj robusten in mladosten videz. Dokazovanje novih veščin Peugeot Rifter je sistem Napredni nadzor oprijema , ki optimizira oprijem za različne vrste talnih oblog in ga poznamo že pri drugih modelih gradbenih konstrukcij in tudi pri Nadzor spusta s pomočjo pri klancu , sistem, ponovno znan iz modelov, kot je Peugeot 3008, in ki ohranja optimizirano hitrost na strmih spustih.
Toda velika novica je a različica s pogonom na vsa kolesa , celo imenovan Rifter 4×4, za zdaj še koncept. Razvoj te različice je bil skupen trud s Peugeotovim dolgoletnim partnerjem Dangelom – podjetjem, ki se je posvetilo preoblikovanju Peugeotovih modelov z dodajanjem pogona na vsa kolesa in terenskih zmogljivosti.
Keith RYDER, odgovoren za oblikovanje PEUGEOT RIFTERZ razstavnim avtomobilom RIFTER 4x4 CONCEPT smo lahko ustvarili še bolj vsestransko in učinkovito vozilo v zelo sodobnem in uglednem slogu, ki se poigrava s kontrastnimi barvami in materiali.
Pustolovski videz koncepta Peugeot Rifter 4x4
pustolovski slog
Peugeot Rifter 4×4 Concept ima štiri posebne terenske pnevmatike BF Goodrich AllTerrain, ki omogočajo boljše napredovanje na bolj degradiranih ali spolzkih terenih.
Takoj izstopa najvišja oddaljenost od tal, 80 mm višja, pa tudi specifična platišča in pnevmatike.
Koncept, ki bo prisoten na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi, poudarja tudi več detajlov v živo rumeni barvi, v nasprotju z mat črno na pokrovu motorja, ter podpis “RIFTER” na stranskem in zadnjem steklu.
Različne barve in materiali segajo v notranjost, s posebnimi sedeži v črni alkantari, šivi v istem rumenem tonu in še nekaj podrobnostmi.
i-Cockpit
moč in oprijem
To različico opremlja motor BlueHDi s 130 KM s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in največjim navorom 300 Nm.
Menjalnik 4×4 se aktivira preko sistema viskozne sklopke, ki se upravlja preko izbirnika, ki se nahaja ročno na armaturni plošči, desno od ročice menjalnika, in s tremi načini vožnje – “2WD”, “4WD” in “Lock” . Prvi omogoča oprijem samo na sprednji osi, za vsak dan, drugi pa poskuša po potrebi in samodejno prenesti moč na zadnja kolesa. Seveda način "Lock" blokira štirikolesni pogon za bolj ekstremne situacije premagovanja ovir.
onstran mesta
Daleč od mest bo Peugeot Rifter 4×4 Concept lahko računal na rampo LED luči na vrhu vetrobranskega stekla. Ukrivljen in širok 1,35 m združuje niz 100 LED diod, razdeljenih v dve vrsti, s skupno močjo 300 W.
Poleg tega je Rifter 4×4 Concept opremljen tudi s šotorom za kampiranje Overland, ki ga je razvil Autohome, z vzmetnico, prevlečeno z istim zložljivim tekstilom, da se zlahka vključi v prostornino šotora.
Koncept Peugeot Rifter 4×4 prinaša tudi BTT Peugeot eM02 FS Powertube, električno asistenčno kolo z vgrajeno baterijo in je prvo v novi generaciji eBike znamke.
Peugeot Rifter 4x4 Concept s šotorom Overland.