Francoski dražitelj Aguttes je pravkar dal v prodajo enega najredkejših in najdragocenejših izvodov Peugeot 205 Turbo 16 , saj je eden od le štirih primerkov, ki so bili prvotno zgrajeni v beli barvi.
In kot da to ne bi bilo dovolj, da bi postal poseben, je ta model pripadal Jeanu Todtu, sedanjemu predsedniku FIA-e, in v času, ko je bila ta homologacija uvedena, "šefu" Peugeot Talbot Sport, odgovornem za njegovo ustvarjanje od relija 205 Turbo 16 do dirke v slavni skupini B svetovnega prvenstva v reliju.
Od štirih kopij, pobarvanih v biserno belo (vsi ostali so bili pobarvani v sivo Winchester), so bili vsi v okviru francoske znamke. To, kar vidimo tukaj, je dobil Todt, ostali trije pa so bili v rokah Jeana Boillota (tedanji predsednik Peugeota), Didierja Pironija (mitskega francoskega voznika) in Andréja de Cortanzeja (tehnični direktor Peugeota).
Ta model je pripadal sedanjemu predsedniku FIA do leta 1988, ko je zamenjal lastnika inženirja znamke s sedežem v Sochauxu. Zdaj je na dražbi in ga je po besedah dražitelja, odgovornega za posel, mogoče prodati za od 300.000 do 400.000 EUR.
Obstaja le 219 izvodov
Vsaka podobnost z običajnim Peugeotom 205 je čisto naključje. Ta 205 Turbo 16 je avtentičen tekmovalni prototip, izdelan iz cevastega ohišja in s karoserijo, prekritim s kompozitnimi materiali.
Za homologacijo 205 Turbo 16 za svetovno prvenstvo v reliju je morala francoska znamka izdelati vsaj 200 izvodov z enako konfiguracijo kot tekmovalni model. Francoska znamka je na koncu izdelala 219 enot (razdeljenih med dve seriji), vključno s tisto, ki vam jo predstavljamo tukaj.
To je bila 33. enota prve serije, omejena na 200 izvodov, ki jo je leta 1985 v Parizu registriral Peugeot.
Todt je "naročil" več moči
“Cestno kul” 205 Turbo 16 je poganjal 1,8-litrski štirivaljni 16-ventilski turbo motor – nameščen v prečno sredinsko lego –, ki je proizvedel 200 KM, kar je približno polovico moči konkurenčnega modela. Vendar pa je po navedbah dražbene hiše, ki ga prodaja, ta agregat na željo samega Jeana Todta modificiran, da bi proizvedel 230 KM.
S samo 9900 km na števcu prevoženih kilometrov je bil ta Peugeot 205 Turbo 16 pred kratkim podvržen poglobljeni prenovi in "prejel" novo črpalko za gorivo, pogonski jermen in komplet pnevmatik Michelin TRX.
Kot kažejo slike, je v odličnem stanju in ohranja dvokraki volan z napisom Turbo 16 in športne obloge v brezhibnem stanju.
Dvokraki volan ima napis "Turbo 16".
Vse to pomaga opravičiti majhno "bogastvo", za katerega Aguttes verjame, da ga bo prineslo. To in dejstvo, da je tekmovalec 205 T16 osvojil posamični in konstruktorski naslov na svetovnem prvenstvu v reliju v letih 1985 in 1986, na kontrolah pa sta bila Finca Timo Salonen in Juha Kankkunen.