Zdaj, ko ste navdušeni in ste videli podobo novega Peugeot 208 , gremo na test.
Težko vprašanje: "Ali imate raje bencinski ali dizelski avto?" Po nekaj trenutkih razmišljanja sem se odločil za bencinsko različico, to pa zato, ker je razlika v cenah goriva majhna in pravzaprav nič takega kot občutek dobrega bencinskega motorja.
Vendar sem tam prejel ključe a Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 KM , nekaj, kar me je razveselilo, a hkrati razočaralo. srečen , saj je različica Allure najvišja različica, kar pomeni, da bi imeli možnost opazovati ves potencial najrazličnejše opreme. Razočaran , saj je bila ideja preizkusiti 1.6 VTi 120 KM, kar bi bilo v veliko veselje.
notranjost
Preden sem levčka peljala na »lov«, je bilo obvezno nekaj minut ceniti njegovo notranjost in priznam, da sem bil zadovoljen s tem, kar sem videl in občutil. Morda je najbolj pritegnil mojo pozornost volan, kljub temu, da je majhen, je precej športen in eleganten – ne da bi vedel zakaj, je v meni prebudil neverjetno željo, da bi šel "zavijati" po starem.
7″ zaslon na dotik je še ena privlačnost, ki ne ostane neopažena. Ta zaslon na dotik, opremljen s 6 zvočniki in dvema priključkoma USB, prinaša multimedijsko ekipo, ki je pripravljena na okus vseh ljubiteljev pripomočkov. Zanimivo pa je, da je takoj, ko sem prosil za ogled delovanja GPS-ja, stroj doživel pravi "možganski udar". Vendar bom to vprašanje pustil na zadnji strani, ker tudi moje pomanjkanje potrpljenja za GPS ni pomagalo.
Ne da bi želeli iti predaleč z notranjostjo 208, je treba poudariti tudi izjemno udobje prednjih sedežev, zmogljivost dvopodročne avtomatske klimatske naprave, prefinjenost različnih kromiranih zaključkov po celotni kabini in veličastnost prostora, ki je na voljo za bivanje potnikov.
Za volanom
V želji, da slišim štartno puško, sem se pripenjal, da bi izrazil svojo potrebo po vožnji, in tako je bilo: Moje molitve so bile uslišane. Prvo opazovanje je bilo očitno za smer. Precej lahek na začetku, vendar ne sramežljiv v gibanju, je 208 enostaven in prijeten avto za vožnjo.
Kljub temu, da so povsod deževala nakovala, sem imela carte blanche, da sem otroka v sebi osvobodila in seveda nisem prosila za pomoč… Najprej pa moram razložiti razlog za prvotno razočaranje. Ta 1.4 pospeši od 0 do 100 km/h v 10,5 sekunde in ima najvišjo hitrost 188 km/h. , številke, ki ne vzbujajo velikega navdušenja.
Res je tudi, da do 17.250 evrov Več ne morem zahtevati, pravzaprav je ta cena glede na vse zmogljivosti avtomobila prava kupčija.
Ker moč ni vse – še posebej za tiste, ki potujejo po neravnih cestah – se osredotočimo na obnašanje na cesti 208. Tukaj z 208 ni šala! Vzmetenje se obnaša na višini in hrup, ki ga običajno slišimo, ko gremo po bolj degradirani cesti, se komaj sliši. Stabilnost je odlična, še večja v primerjavi z mojim Peugeotom 207.
Vidite vrsto ceste, prikazano na zgornji sliki? No, zdaj dodajte luknje in dež in si predstavljajte avto, ki sem ga imel v rokah pri hitrosti med 90 in 100 km/h… Gotovo je, da je 208 opravil test brez težav.
Po vrnitvi sem opazil, da povprečna poraba goriva beleži pretiranih 8,4 litra na 100 km, kar me je zelo skrbelo. Po mnenju Peugeota ima ta avto mešana poraba 5,6 l/100 in če je tako, je to prevelika razlika tudi za nekoga s težko nogo. Izgovor odgovorne osebe je bil preprost: "Ker je avto nov, se motor še ni imel časa "odpreti" in zato sistem štetja porabe še ni v celoti nastavljen." Ta odgovor je bil dovolj, da me je utihnil, a vseeno nisem povsem prepričan ...
Prednosti in slabosti Peugeota 208 Allure 1.4 VTi 95 KM:
Kot si lahko predstavljate, nisem imel veliko časa za popolno testiranje avtomobila, tukaj je razloženo vse, kar je bilo mogoče ugotoviti na prvi pogled, vendar je normalno, da v prihodnosti (če boste imeli možnost voziti še enkrat) morda se boste premislili o nekaj točkah.
Če želite izvedeti več o novem Peugeotu 208, si lahko ogledate nekaj člankov, ki smo jih že objavili:
– Peugeot 208 2012: Cene za Portugalsko;
– Prve slike novega Peugeota 208 GTI;
– Peugeot: Družina 208 v Ženevi.