Toyoto GT86 je japonska znamka nekoliko predelala. Spoznajte vse novice.
Med različnimi novostmi Toyote GT86 (MY2017) začnimo s tisto, ki je bila doslej deležna največ kritik: moč motorja. Toyota je to posodobitev izkoristila za rahlo povečanje moči GT86. Povečanje ni bistveno, le 5 KM več je izvlečen iz bokserskega motorja 2.0, ki ima zdaj 205 KM in 212 Nm največjega navora. Posledično se zmogljivost ni spremenila: 0-100 km/h v 7,6 sekunde in 226 km/h največje hitrosti.
Estetsko gledano na sprednjem delu zdaj prevladuje nova, večja spodnja odprtina za dovod zraka, ki poudarja nizek, širok stil Toyotinega športnega avtomobila. Novi sprednji odbijač je dopolnjen z novo bi-LED sprednjo optično zasnovo in novim okvirjem meglenke. Zadaj prevladujejo nove zadnje LED luči in tudi nov odbijač. 17-palčna lita platišča imajo zdaj novo, še bolj privlačno rebrasto obliko.
NE ZGLEDITE: Volkswagen Passat GTE: hibrid s 1114 km avtonomije
V notranjosti pri Toyoti trdijo, da so se poleg novih prevlek v usnju in alkantari na armaturni plošči odločili za materiale, ki so mehkejši na dotik, in sicer v oblogi vrat in v plošči vrat. Voznik lahko uživa tudi v novih sivih šivanih sedežnih prevlekah in športnem volanu z avdio komandami ter prepoznavnem logotipu 86.
Na instrumentni plošči je zdaj nov 4,2-palčni barvni večinformacijski zaslon (z informacijami o: G silah, moči, navoru…). Sredinska konzola ima nov taktilni avdio in multimedijski sistem.
Spremembe so se razširile na dinamiko, pri čemer je bilo vzmetenje ponovno nastavljeno zaradi uvedbe prenovljenih blažilnikov in vzmeti. Ojačano je bilo tudi podvozje in izboljšan odziv krmiljenja, kar vodi do povečane okretnosti, večje stabilnosti in udobja. Več kot čista zmogljivost je bila največja prednost GT86 vedno enostavnost vožnje in občutki, ki jih ponuja.
Na Portugalskem Toyota predlaga GT86 2.0 Sport z ročnim menjalnikom 44.100 € , in 45.600 € za različico s samodejnim menjalnikom z lopaticami na volanu.