Če se je v preteklosti govorilo, da prednji pogon ne zmore več kot 250 konjskih moči, imamo danes mega-hatch z več kot 300 konjskimi močmi. Zmožni so osvojiti Nürburgring na nadzorovan in učinkovit način samo z gnano sprednjo osjo. Zdi se, da je celo enostavno …
Toda kaj je s tem? Zdi se, da gre za Peugeot 106 Maxi Kit Car, tekmovalno različico malega francoskega terenca, ki se je udeleževal številnih relijev ob koncu prejšnjega stoletja. Ta model je uporabljal 1.6 atmosferski motor s 180 konjskimi močmi in je tehtal le 900 kilogramov.
Toda Peugeot 106 v tem videoposnetku doda turbo motorju 1.6, kar ima za posledico 500 konj in v aparatu za dihanje ognja. Sprednja os pač ne prenese toliko konjev. Ni samoblokirne naprave, ki bi to zdržala.
NE ZGLEDITE: Avtomobilski razlog vas potrebuje
Vidimo, kako pilotu je težko spraviti vse konje na tla, v nenehnem boju z volanom, tudi z “mehkim” korakom na plin. Video se začne pri dveh minutah, kjer že lahko vidimo delo pilota v poskusu prevlade nad strojem.
Proti koncu so prizori zunanjosti, kjer se vidi, kako težko je držati avto obrnjen v pravo smer, tudi v ravni črti. In plameni so epski.