Pristali smo v avstrijskem Gradcu, rojstnem kraju Arnolda Schwarzeneggerja (to sem moral reči!), z novimi peugeoti 208, postavljenimi v letališkem hangarju in pripravljenimi na srečanje. Hitro smo sledili svoji poti in do cilja nas je čakalo približno 100 km po stranskih cestah, kar je dobra priložnost za preizkus elastičnosti novega motorja 1.2 PureTech s 110 KM. Ampak najprej novice.
To je zelo pomemben začetek za Peugeot, saj vdahne novo življenje najbolje prodajanemu modelu znamke, Peugeotu 208. Francoska znamka se jasno zavezuje, da bo poudarila mlado in dinamično osebnost modela, pri čemer je ta prenova korak naprej. globoko na poti prilagajanja, 3 leta po predstavitvi Peugeota 208.
Da bi bil novi Peugeot 208 pravi neusmiljeni iztrebljevalec, mu manjka 6-stopenjski menjalnik v motorju 1.2 PureTech 110. »Vrnil se bom« po nov menjalnik?
NE ZAMUDITE: spremljajte predstavitve na Instagramu
zelo prilagodljiv
Spremembe zunanjosti so subtilne, celoten dizajn pa ostaja enak. Poleg rahle prenove v optiki in svetlobnega podpisa, zdaj s 3D LED "ročaji" zadaj, pa tudi z večjo masko in novimi kompleti koles, v tem poglavju ni kaj dodati. Kljub temu, da so bile lahke, so te spremembe dozorele produkt, ki se je izkazal na področju oblikovanja. To je pozitivno.
V barvni paleti je Peugeot želel navdušiti in predstavil svetovno premiero. Bolj odporna mat barva, ki uporablja poseben lak in ji daje lastno teksturo, sprememba, ki je povzročila spremembo v postopku barvanja. Obstajata dva paketa za prilagajanje: Menthol White in Lime Yellow.
Sprememb v notranjosti je tudi malo, ne pozabimo, da je pred 3 leti Peugeot 208 predstavil i-cockpit. V Peugeotu 208 bi se komaj kaj drastično spremenilo, saj se javnost še vedno navadi na ta slog kokpita, ki je prekinil tradicionalne kabine. Peugeot tu kaže veliko odgovornost, saj krepi i-cockpit, eno od velikih zastav znamke, ki smo jo že našli na Peugeotu 308.
Razlike v kabini so v tehnologiji in personalizaciji, pri čemer slednja sega tudi v notranjost. 7-palčni zaslon na dotik, ki je na voljo od različice Active, je opremljen s tehnologijo MirrorScreen, ki omogoča kopiranje zaslona pametnega telefona.
Peugeot 208 izstopa prav v tehnologiji pomoči pri vožnji. Levček ima poleg dodatne opreme za pomoč pri parkiranju (omogoča avtonomno parkiranje) zdaj tudi Active City Brake (ki lahko blokira vozilo pri hitrosti do 30 km/h) in vzvratno kamero.
Novi motorji Euro6 in nov avtomatski menjalnik (EAT6)
Na Portugalskem bo Peugeot 208 na voljo s 7 motorji (4 bencinski in THP PureTech ter 3 dizelski BlueHDi). Pri bencinskih motorjih je moč med 68 KM in 208 KM. Pri dizelskem med 75 KM in 120 KM.
Velika novost pri bencinskih motorjih je 1.2 PureTech 110 S&S in imeli smo možnost, da se z njim prevozimo nekaj kilometrov, z ročnim menjalnikom (CVM5) in novim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom (EAT6). Ta majhen 1.2 3-valjni turbo se kot rokavica prilega Peugeotu 208 in nam omogoča, da se brez skrbi vozimo in še vedno beležimo porabo v velikosti 5 litrov.
POVEZANE: Novi Peugeot 208 BlueHDi je postavil rekord porabe
6-stopenjski samodejni menjalnik se zaradi šeste prestave izkaže za prijetnejšega na daljših poteh. 5-stopenjski menjalnik uspe zmanjšati splošno kakovost tega dobavljenega Peugeota 208, manjka ročni 6-stopenjski menjalnik, ki bi bil popoln paket. 6-stopenjski ročni menjalnik bo na voljo samo pri najmočnejših motorjih (1.6 BlueHDi 120 in 1.6 THP 208).
Z vidika zmogljivosti je zelo kompetenten motor. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 9,6 sekunde (9,8 EAT6), največja hitrost pa je 200 km/h (204 km/h EAT6).
Menjalnik EAT6 je intuitiven in deluje dobro, čeprav je razlika v primerjavi z menjalnikom z dvojno sklopko še posebej opazna v odzivih. Tehnologija Quickshift poskuša zapolniti ta čakalni čas in v športnem načinu je na koncu v skladu z našimi pričakovanji.
Stopnjam Access, Active, Allure in GTi se zdaj pridruži GT Line. Na voljo v najmočnejših motorjih, daje Peugeotu 208 bolj športen in mišičast videz.
močnejši GTi
Tudi vrhunska različica Peugeota 208 je doživela spremembe in ima najostrejše kremplje. Peugeot 208 GTi zdaj izenači moč na 208 konjskih moči, kar je 8 KM več moči v primerjavi s prejšnjim modelom.Cene se malo spreminjajo
S 150 evri razlike v primerjavi s prejšnjim modelom prenovljeni Peugeot 208 po tej nadgradnji na koncu malo trpi pri končni ceni.
Cene se začnejo pri 13.640 € (1.0 PureTech 68hp 3p) za bencinske motorje in 17.350 € za dizelske (1.6 BlueHDi 75hp 3p). Pri različicah GT Line se cene začnejo pri 20.550 evrih (1.2 PureTech 110 KM) in 23.820 evrih za dizle (1.6 BlueHDi 120). Najbolj trda različica Peugeota 208, Peugeot 208 GTi, je predlagana po ceni 25.780 evrov.
Da bi bil novi Peugeot 208 pravi neusmiljeni iztrebljevalec, mu manjka 6-stopenjski menjalnik v motorju 1.2 PureTech 110. Se bom vrnil na nov menjalnik? To je bil dober Peugeotov povratek, tukaj je namig.
