V času, ko se toliko govori o električni mobilnosti, Brembo razkriva, da bo to tudi tehnologija zavornega sistema prihodnosti. Kar bo tako dokončno nadomestilo hidravlične rešitve.
Giovanni Canavotto, izvršni direktor severnoameriškega oddelka, je v nedavnem intervjuju za American Car and Driver potrdil ne le, da so električne zavore prihodnost, ampak je tudi razkril, da je tehnologija že v razvoju. Vsi kažejo na to, da bo kmalu komercializiran.
Giovanni Canavotto, izvršni direktor Brembo USAElektrični zavorni sistemi bodo v naslednjem desetletju postali prevladujoči. Brake-by-wire sistemi (daljinske zavore) zagotavljajo nam in proizvajalcem avtomobilov izjemno prilagodljivost pri prilagajanju. V formuli 1 jih uporabljamo že leta. V avtomobilih prihodnosti se bodo lahko prilagajali voznikovemu okusu in ponujali občutke glede na želje, tako kot danes z načinom vožnje, vzmetenjem in krmiljenjem. sistemi.
Avtomobilski proizvajalci tudi v osnovi sprememb
Drugi razlog, ki bo po besedah istega sogovornika pripomogel k afirmaciji električnih zavornih sistemov, je želja avtomobilskih proizvajalcev po elektrifikaciji ne le vlečnega sistema, temveč celotne tehnične komponente vozil.
»Večina graditeljev je pokazala svojo pripravljenost za elektrifikacijo vseh sistemov vozil, poleg pogona. Zavorni sistemi niso odvisni od nobenega električnega motorja, niti ne potrebujejo 48-voltnega električnega sistema,« pravi Canavotto.
Sprememba bo počasna, a zagotovljena
Glede vprašanja, kdaj bomo takšno tehnologijo lahko videli komercializirano, izvršni direktor Brembo USA razkriva, da bo to počasen proces sprememb, "kot se je zgodilo s prehodom z bobnastih na kolutne zavore".
Še več, dodaja, da je še veliko razvojnega dela, in sicer na področju krmilnih sistemov, nenazadnje tudi zato, ker imajo "električni sistemi običajno značilnost vklopa/izklopa".
To dejstvo pa jim ne preprečuje, da bi predstavljali velike prednosti, saj so električni signali hitrejši in jih je lažje konfigurirati kot električne rešitve, sistemi po žici pa "poenostavljajo arhitekturo vozil".
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Z drugimi besedami, zdi se, da so dnevi hidravličnih zavornih sistemov dejansko šteti.