V času, ko se številni proizvajalci spopadajo z izzivom doseganja boljših vrednosti prihranka goriva, se zdi, da so vse tehnične podrobnosti izjemnega pomena. Če je bila 4-valjna mehanika prejemnik te tehnologije, se lahko deaktivacija cilindrov zdaj razširi na 3-valjno mehaniko s strani Schaeffler Automotive.
Proizvajalec avtomobilskih komponent Schaeffler je objavil, da razvija tehnologijo deaktivacije cilindrov za bloke s samo 3 valji. Čeprav že proizvajajo enako tehnologijo v 8- in 4-valjnih motorjih, to še ni bilo implementirano v edinstvenih blokih cilindrov, kjer so vprašanja, kot so ravnotežje in vibracije, še bolj pomembna.
Da bi omogočili deaktivacijo cilindrov v trivaljni mehaniki, je Schaeffler uporabil hidravlična rotorja z ležajnimi glavami, prilagojena in razvita posebej za uvedbo te tehnologije. Z drugimi besedami: v normalnih pogojih delovanja motorja se ventili aktivirajo zaradi rež odmičnih gredi, ki prehajajo skozi ležaj hidravličnega rotorja.
POVEZANO: Sistem za deaktivacijo menjalnega cilindra Giblets
Ko začne delovati deaktivacija cilindra, se odmična gred še naprej vrti, vendar jo krmilne vzmeti v hidravličnem rotorju premaknejo v položaj, s čimer preprečijo, da bi reženj odmične gredi prišel v stik z ležajem rotorja. Na ta način ostanejo ventili "neaktivnega" cilindra zaprti.
Dobički po Schaefflerju lahko dosežejo mejne vrednosti do 3 % prihrankov, kar je precejšnje, če upoštevamo dodane prihranke, ki jih 3-valjna mehanika že zagotavlja.
Vendar tehnologija ne živi samo od prednosti. Ko govorimo o mehaniki, ki bo zaradi deaktivacije cilindra odvisna samo od 2 cilindrov, so vprašanja, kot so hrup, vibracije in ostrina, vidiki, ki jih je treba upoštevati pri izboljšanju sistema te vrste. Sistem, ki sam po sebi ne bo vplival na proizvodnjo kompatibilnih modulov rotorja, temveč na njegovo uporabo v trivaljnih blokih.
Še ena novost, ki se izogne ideji pomanjkanja naložb v bencinske motorje, zaradi česar bo 3-valjna mehanika v bližnji prihodnosti vse bolj tekmovala s porabo enakovrednih dizelskih blokov.
