Ta novi hibridni pogonski sistem, ki sta ga skupaj razvila Volvo in matična družba Geely Dvojni motor Volvo XC40 T5 , z zunanjim polnjenjem, združuje tri 1,5-litrske bencinske jeklenke motorja T3 z električnim motorjem.
Čeprav švedska znamka noče razkriti nobenih podatkov, pa za zdaj govorice govorijo o možnosti, da bi motor z notranjim zgorevanjem zagotovil 180 KM, električni sistem pa še 75 KM. Skupaj ocenjujejo na 250 KM moči in 400 Nm navora.
Po istih informacijah naj bi ta pogonski sistem zagotavljal tudi izključno električno delovanje, čeprav Volvo še enkrat ni razkril ničesar o največji avtonomiji v tem načinu.
Ta rešitev bi morala biti prisotna v modelih Volvo tudi v predlogih podjetja Lynk & Co za Evropo – 01 in 02 –, poleg Geelyjevega vodilnega modela za kitajski trg, Bo Rui GE.
Poraba (obljubljena) le 1,6 l/100 km…
Če vzamemo za primer ta najnovejši model Geely, naj bi novi hibridni sistem zagotovil porabo motorja Volvo XC40 T5 Twin Engine v višini 1,6 l/100 km, ki je seveda dosežena na mestnih poteh, kjer bo imel električni sistem možnost posredovati. večkrat.
Švedski model bo imel sistem treh načinov uporabe — Hybrid, Power in Pure — od katerih se bo prvi osredotočil na učinkovitost, drugi pa na zmogljivost obeh motorjev, z notranjim izgorevanjem in električnega. Po drugi strani pa bo način Pure sinonim za izključno električno uporabo.
Poleg teh bosta morda na voljo tudi dva druga, bolj specifična načina – Individual in Off Road –, pri čemer prvi omogoča personalizirano konfiguracijo avtomobila, drugi pa je namenjen uporabi na nizkokakovostnih tleh.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Ker je v sefih znamke v Göteborgu še vedno veliko informacij, je treba še videti, kdaj bo ta različica priljubljenega XC40 dosegla trgovce.
