Lexus LFA je prvi superavtomobil, ki ga je oblikovala znamka, eden najredkejših modelov Toyotine luksuzne znamke, ki je bilo proizvedenih le 500 primerkov.
Prvotno zamišljen kot hiperekskluzivni predlog, v katerem so bili proizvodni stroški preneseni na sekundarni načrt, je LFA celo videl svojo prvotno zasnovo, ki je predvidevala aluminijasto konstrukcijo, izdelano v končni različici iz ogljikovih vlaken – materiala. neprimerljivo dražji, ki pa je že od samega začetka zagotavljal še večji prirast pri teži.
V10 4,8 litra "le" 560 KM
Že pod ogromnim sprednjim pokrovom motorja, a 4,8-litrski atmosferski V10, pri čemer se rdeča črta pojavi šele pri okoli 9000 vrt/min, kar zagotavlja največja moč 560 KM pri 8700 vrt/min in 480 Nm navora — vrednosti, ki niso merila za čas, ko se je rodil, še vedno zadostujejo, da temu superšportnemu avtomobilu zagotovijo vrhunske zmogljivosti.
S tem "banzai" motorjem je bil povezan sekvenčni šeststopenjski menjalnik, ki ni vedno najbolj priljubljen.
V konkretnem primeru enote, o kateri tukaj govorimo, je poleg teh argumentov prisotnost redkega Pack Nürburgringa — z njim je bilo opremljenih le 50 enot LFA..
Sinonim za 10 KM več, ponovno umerjen menjalnik, bolj ekstremen aerodinamični komplet ter trdnejše vzmetenje, lažja kolesa in učinkovitejše pnevmatike – za Lexus še nikoli ni bilo nič bolj radikalnega, eksotičnega in ekskluzivnega od tega.
2574 km v samo šestih letih
Ta Lexus LFA Nürburgring z enim lastnikom ves čas svojega obstoja (proizveden je bil leta 2012) ne doseže več kot 2574 km, zdaj pa išče novega lastnika, ki ga je opravil dražitelj Barret-Jackson.
Edina pomanjkljivost: poleg tega, da nima objavljene osnovne ponudbene cene (ki pa bo zagotovo visoka), bo Lexus LFA Nürburgring na dražbi na drugi strani Atlantika, natančneje v Palm Beachu v Kaliforniji, ZDA, naslednji mesec april.
