Volvo, švedska znamka, ki sta jo ustanovila inženir Gustav Larson in ekonomist Assar Gabrielsson, je leta 1981 lansirala enega najpomembnejših modelov v svoji zgodovini: Volvo 240 Turbo.
240 Turbo, ki je bil sprva predstavljen kot družinska limuzina, je bil daleč od športnih zahtev. Kljub temu je različica, opremljena z robustnim motorjem B21ET, 2,1 l s 155 KM, dosegla 0-100 km/h v samo 9 sekundah in se z lahkoto dotaknila hitrosti 200 km/h. V različici kombija (ali če vam je ljubše karavan) je bil Volvo 240 Turbo preprosto najhitrejši kombi takrat.
Za tiste, ki niso imeli športnih pretenz, ni slabo...
Znamka – katere ime izvira iz latinščine »tečem« ali po analogiji »vozim« – je skozi osemdeseta leta 20. stoletja dokazovala, da je poleg izdelave najvarnejših in najtrajnejših avtomobilov tistega časa lahko izdelala tudi najvarnejše. hitra in celo zabavna vožnja. Kljub temu ni trajalo dolgo, da je znamka začela gledati na konkurenco z novimi očmi.
razviti za tekmovanje
Švedska znamka je zasnovala Volvo 240 Turbo Evolution, da bi imela konkurenčen avtomobil na turnih dirkah in homologiran s predpisi skupine A. Trdna različica 240 Turbo, opremljena z večjim turbom, izboljšanim ECU, kovanimi bati, ojnicami in ročično gredjo ter sistemom za vbrizgavanje vode.
Naročite se na naše novice
Za pridobitev odobritve je morala znamka prodati 5000 enot modela Turbo in 500 enot modela Turbo Evolution. Ni prej povedano kot storjeno.
Leta 1984 je Volvo 240 Turbo zmagal na dveh dirkah: ETC dirka v Belgiji in dirka DTM na Norisringu v Nemčiji. Naslednje leto je Volvo povečal svoj tekmovalni oddelek in najel dve ekipi, ki sta delovali kot uradni ekipi – rezultati niso čakali ...
Leta 1985 je zmagal na ETC (evropskem) in DTM (nemškem) prvenstvu, pa tudi na državnih prvenstvih v turizmu na Finskem, Novi Zelandiji in ... Portugalski!
V svoji konkurenčni različici je bil Volvo 240 Turbo prava "leteča opeka". Ko gre za dizajn – osemdeseta so bila v znamenju Volvovih »kvadratov« – in »leteča«, ko gre za zmogljivost – so bili vedno 300 KM, kar je ugledna številka.
Da bi dosegel moč 300 KM kot konkurenčna različica, je Volvo motor 240 Turbo opremil tudi z aluminijasto glavo, posebnim Boschevim sistemom vbrizgavanja in novim Garrettovim turbo motorjem, ki zmore tlak 1,5 bara. Največja hitrost? 260 km/h.
Poleg sprememb na motorju je bila konkurenčna različica olajšana. Odstranljivi deli karoserije (vrata itd.) so uporabljali tanjšo kovino kot serijski avtomobili, zadnja os pa je bila 6 kg lažja. Zavore so zdaj prezračevane kolute s štiribatnimi čeljustmi. Vgrajen je bil tudi sistem za hitro dolivanje goriva, ki lahko v samo 20 sekundah napolni 120 l goriva.
Ni slabo za opeko.