Dobrodošli v "turbo generaciji", kjer je specifična moč kraljica in dama! Močnejši motorji, manjši in z večjo zmogljivostjo. Zaradi predpisov proti onesnaževanju je morala avtomobilska industrija poiskati rešitve za ohranjanje ravni zmogljivosti avtomobilov ob zniževanju (in zmanjšanju…) ravni onesnaževalnih emisij.
Zapletena enačba? Ja, zelo zapleteno. Toda rešitev je prišla v obliki zloglasnega zmanjšanja števila zaposlenih. Manjši motorji, opremljeni s tehnološkimi inovacijami, ki so jih še pred kratkim na voljo samo pri Diesel mehaniki – to so med drugim turbo s spremenljivo geometrijo in neposrednim vbrizgavanjem.
Rezultat je tisto, kar lahko vidite spodaj: stisnjena revolucija! Motorji poznanih modelov, ki neposredno tekmujejo z motorji iz športnih modelov, v tekmi za največjo specifično moč na liter. Na splošno so to modeli z "več konjskih moči na liter":
10. mesto: Ford Focus RS – 4L motor, 2,3 litra in 350 KM – 152 KM na liter
To je prvi štirje v vrsti (4L) na seznamu. A verjemite, ne bo zadnji. Je tudi prvi in edini model ameriške znamke na tem seznamu. Ali ni zamenjave za premik? Ja seveda.
9. mesto: Volvo S60 – motor 4L, 2 litra in 306 KM – 153 KM na liter
Volvo nas ni nehal presenečati. Nova družina motorjev švedske znamke je med "najboljšimi med najboljšimi" v avtomobilski industriji. Skoraj sem obupal nad takšnim Japoncem spodaj.
8. mesto: Honda Civic Type R – 4L motor, 2,0 litra in 310 KM – 155 KM na liter
Niti Honda ni zdržala turbo mrzlice. Zloglasni atmosferski motorji s sistemom variacije ventilov (VTEC), ki so žejni vrtenja, so umaknili mesto navoru turbomotorjev.
7. mesto: Nissan GT-R Nismo – motor V6, 3,8 litra in 600 KM – 157,89 KM na liter
Najbolj radikalno, zmogljivo in prepričljivo različico Nissana GT-R je pripravil NISMO. Mehanik V6 proizvede 600 KM moči, vendar še vedno premalo, da bi dosegli boljše rezultate od 7. mesta. Uglaševalci vam bodo povedali, da je tu še veliko soka za raziskovanje.
6. mesto: Volvo XC90 – 4L motor, 2 litra in 320 KM – 160 KM na liter
SUV pred Godzilo? Navadite se ... ker, turbo! Ni spoštovanja do največjih! Iz motorja s samo 2 litri in štirimi valji je Volvu uspelo razviti 320 KM. Brez kakršnega koli strahu ga je postavil v službo 7-sedežnemu terencu. Če je moč impresivna, krivulja navora in moči tega motorja ne zaostajata veliko.
5. mesto: Peugeot 308 GTi – 4L motor, 1,6 litra in 270 KM – 168,75 KM na liter
Je velik predstavnik francoske šole na tem seznamu. Je najmanjši motor med vsemi (le 1,6 litra), a si je vseeno uspel prislužiti častno 5. mesto. Po kritikah, ki smo jih prejeli, da tega motorja ni na tem seznamu, je tukaj. Mea culpa ?
4. mesto: McLaren 650S – motor V8, 3,8 litra 650 KM – 171 KM na liter
Končno prvi superšportnik. Govori angleško in ga ne moti zaradi storitev dveh turbinov v službi motorja V8. Je nekako mlajši (in bolj dostopen) brat McLarna P1.
3. mesto: Ferrari 488 GTB – motor V8, 3,9 litra in 670 KM – 171 KM na liter
Tudi Ferrari se je moral predati turbom. 458 Italia (atmosferski) se je umaknil temu 488 GTB, ki je kljub uporabi turbine ohranil precej melodičen dvig režima.
2. mesto: McLaren 675 LT – motor V8, 3,8 litra 675 KM – 177 KM na liter
Za tiste, ki menijo, da 650S ni dovolj zmogljiv, je McLaren razvil 675LT. Različica McLarnovega superšportnega avtomobila "z vsemi omakami". Ni bil Nemec in prvo mesto na seznamu je bil njegov ...
1. mesto: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L motor, 2,0 litra 382 KM – 191 KM na liter
In veliki zmagovalec je Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Znamka Stuttgart je najela inženirje in čarovnike, ki so z malo črne magije v mešanici izdelali štirivaljnik, ki ni atmosferski, ampak ... stratosferski. Skoraj 200 KM na liter!
V tem času se že verjetno sprašujete, »kje pa je Bugatti Chiron?! Gospod 1500 KM 8,0-litrski W16 quad-turbo motor. No, tudi če je bil Chiron na tem seznamu (pa ne, ker je preredek in omejen), še vedno ne bi mogel premagati Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron ima specifično moč 187,2 KM/liter, kar je nezadostno, da bi presegel najbolj ognjevite štiri cilindre na trgu. Zanimivo, kajne? Toliko milijonov, da zaostaja za 4-valjnim navadnim.
Pridružite se razpravi na našem Facebooku. Ali pa se pridružite Fernandu Pessoi, "pesniku bencinskega glavarja", in se s Chevroletom odpravite na vožnjo skozi Serra de Sintra.