Alfa Romeo 8C je mrtev, vendar bo ostal kot Maserati

Kar se zdi, da je Alfa Romeo 4C na steroidih, je pravzaprav testna mula za Maseratijeva superšportna prihodnost z zadnjim sredinskim motorjem.

Predstavitev novega superšportnega avtomobila s kodnim imenom M240, predvidena za maj prihodnje leto, bo eden od vrhuncev zelo napornega leta 2020 za znamko trident, kjer bomo spremljali tudi posodabljanje njegovih prodajnih modelov.

"Vohunske fotografije", ki ponazarjajo ta članek, so avtorice Maseratija same in naša radovednost je bila vznemirjena, še preden smo jih spoznali:

Odštevanje do nove dobe se je uradno začelo. #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

— Maserati (@Maserati_HQ) 11. november 2019

Kot testna mula je njen glavni cilj preizkusiti novo vozniško skupino. Maserati pravi, da je novi motor z notranjim izgorevanjem, ki bo živel v zadnjem delu njegove športne prihodnosti, njegove zasnove in razvoja ter bo prvi v novi družini motorjev za izključno uporabo modelov znamke.

Naročite se na naše novice

Maserati ali... Alfa Romeo?

Vendar pa se pojavljajo govorice, ki gredo v drugo smer kot Maseratijeve izjave.

Se spomnite Alfe Romeo 8C, katere novica o odpovedi je bila objavljena prejšnji mesec? No, pri Alfi Romeu so ga dejansko ukinili, a očitno to ni pomenilo konca stroja – zdi se, da se bo ponovno rodil, vendar kot Maserati.

Spomnimo se, kaj naj bi bil 8C po besedah Alfa Romea. Zadnji srednjemotorni supersport, evolucija 2.9 V6 twin turbo (enako kot Quadrifoglio) in hibrid z elektromotorjem na sprednji osi, ki se oglašuje z več kot 700 KM.

Njegova konstrukcija je ponovila recept 4C z osrednjo celico iz ogljikovih vlaken in drugimi strukturnimi elementi iz aluminija – ker je reduktor, si predstavljajmo 8C kot super-4C.

Škoda bi bilo zapraviti vse znanje, pridobljeno z netipično konstrukcijo 4C. Tako bo M240 ostal, kot kaže, zvest enakim izhodiščem, bodisi v smislu arhitekture, materialov in tudi ... motorja.

Da, verjetnost, da bo Quadrifoglio 2,9 twin turbo V6 opremil Maseratijev novi zadnji supersport s srednjim motorjem, je velika.

Vendar pa bi moral V6 (pri Ferrariju), ki ga bomo videli, biti evolucija tega, kar že poznamo. Po govoricah, ki krožijo, bo glava motorja drugačna, saj bo imela dve svečki na cilinder oziroma dvojno iskro, moč pa naj bi se s trenutnih 510 KM dvignila na nekaj okoli 625 KM.

Maserati svoj novi model halo označuje kot začetek nove dobe, in glede na že napovedane načrte z močnim poudarkom na elektrifikaciji – vtični elektriki in hibridi so v bližnji prihodnosti znamke – je skoraj zagotovljeno, da, kot je bilo predvideno pri 8C se pojavi kot priključni hibrid z elektrificirano sprednjo osjo – podobno kot pri Ferrariju SF90.

Ne glede na to, ali gre za Alfa Romeo ali Maserati, je dobra novica, da projekt za ta superšportni avtomobil ni ostal v predalu. Daj no!