Če ste že prebrskali naš Instagram račun, so me prav gotovo grajali za dve, tri kletvice – na srečo in tako rekoč niso imele nobenega učinka. Morda sem se kot mnogi med vami že od malih nog navadil potovati za volanom sanjskih avtomobilov po straneh Autohoja, Turba in drugih specializiranih revij.
Zdaj, po vseh teh letih, že odrasel moški – razen v očeh moje babice (…), sem soočen z možnostjo, da dejansko potujem v avtomobilih, o katerih sem nekoč sanjal.
Dobro povedano, dan, ko smo ustanovili Razão Automóvel! Obstajajo dnevi, ko se te odločitve veselim in v preteklem tednu sem imel nekaj takšnih trenutkov. Eden je bil za volanom novega Ford Mustanga – drugi je bil za volanom Nemca. Zmenek, na katerem je bilo vse dobro. In tekel.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Kmalu po 10. uri sem se vkrcal v novi Ford Mondeo Vignale (ki je bil predstavljen tudi tisti dan) v smeri Évora. Tam nas je pričakal novi Ford Mustang. Zraven mene je bil kolega iz Diário Digital. Nihče od nas ni mogel 'skriti' zob v usta, saj smo vnaprej vedeli, kaj nas čaka: novi Mustang.
Končno je bil čas, da skočimo v Mustangovo sedlo
Ko je prispel v Évoro, me je čakal novi Ford Mustang v različici fastback (coupé) in kabriolet (cabriolet), popolnoma poravnani in na voljo v motorjih 5.0 V8 (421 KM in 530 Nm) in 2.3 Ecoboost (317 KM in 432 Nm). Ironično je, da se je srečanje s tem grešnikom zgodilo v Convento do Espinheiro Hotel & Spa, nekoč kraju predanosti, discipline in dobrih običajev. Vrednote, ki jih novi Ford Mustang komajda povzdiguje ...
Ob pogledu na mizo, kjer so ležali ključi razpoložljivih mustangov, si nisem mogel pomagati! Uspelo mi je zlobno nasmehniti se in dvignil tipke z napisom "fastback 5.0 V8". To sem storil, preden je kdo drug naredil zame. Končno sama, jaz in pravi ameriški mišični avtomobil.
Planine Alentejo so se izkazale za idealno mesto za zmerno raziskovanje potenciala novega Ford Mustanga. Ta model, ki prihaja iz ZDA, se počuti kot doma na dolgih ravninah, ki obkrožajo mesto Évora. Pospešek od 0 do 100 km/h je dosežen v samo 4,8 sekunde, najvišja hitrost pa presega 250 km/h. Sem dosegel to hitrost? Povem samo to: upam, da oblasti ne vedo, kje živim ...
Osupljivo je, kako novi Ford Mustang nabira hitrost. Toda bolj kot čista hitrost me navduši način, kako prideš tja. Z globokim in nenehnim smrčanjem V8 nas vedno znova opozarja, da je bolje biti razumen. Napake se drago plačajo ... tudi kazni.
Čeprav je bil novi Ford Mustang ustvarjen v ZDA, se v ovinkih in proti ovinkih stare celine počuti udobno. Krmiljenje ni najbolj komunikativno, kar smo jih kdaj doživeli, vendar omogoča pravilno odčitavanje sprednje preme.
Prvo naravnost zaključil kot bi mignil, sem se v mešanici navdušenja in nervoze približal prvi ovinki, "pazi Guilherme, ker voziš Američana!" sem si rekel. Lažni alarm. Ni se treba bati.
Zadnja prema po drugi strani odlično izpolnjuje svojo vlogo: upravlja 421 KM moči v ravnini in ustvarja zadosten oprijem v ovinkih kot podporo. Vedno predvidljiv, kljub svoji teži in moči, novi Ford Mustang voznika ne spotakne. Za tako "evropsko" obnašanje so glavni krivci McPhersonovi vzmetenja spredaj, zadnja os z vgrajenimi vzmetenji in karoserija, ki je 28 odstotkov bolj trda v primerjavi s prejšnjo generacijo. Bravo ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Razpoložljiva telesa in oprema
Novi Ford Mustang je na voljo s karoserijo fastback in kabrioletom, z ročnim ali šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, s klasičnimi oblikovnimi elementi, vključno z zadnjimi lučmi s tremi prečki, masko s trapezoidnim podpisom in sprednjim delom morskega psa v obliki zobnika.
Ford je v svoji tovarni v Flat Rocku v Michiganu začel s proizvodnjo prvega Mustanga po evropskih specifikacijah, tako da je bil na voljo v 10 barvah zunanjosti in standardnih 19-palčnih platiščih, samodejnih HID žarometih, dvojnem območju klimatske naprave, LED zadnjih lučeh in aerodinamičnem zadnjem difuzorju.
Standardna oprema vključuje tudi zvočni sistem z devetimi zvočniki in povezovalni sistem SYNC 2, z glasovnim upravljanjem, povezan z 8-palčnim barvnim zaslonom na dotik.
Ford Mustang kabriolet 2.3 Ecoboost
Cena
Ford Mustang je na voljo izključno za naročanje v novih prostorih FordStore, ki so se odprli predvsem v evropskih metropolitanskih območjih. Prvi izvodi bodo pri prodajalcih na celini prispeli od julija, iz Združenega kraljestva pa od oktobra.
Cene na Portugalskem se začnejo pri 46 750 evrih (različica 2.3 Ecoboost fastback) in končajo pri 93 085 evrih (različica GT 5.0 V8 kabriolet) – Celoten cenik si oglejte tukaj: Cenik Ford Mustang julij 2015.
7 dejstev o novem Ford Mustangu
• Novi Ford Mustang V8 5.0 pospešuje od 0 do 100 km/h v 4,8 sekunde, zaradi česar je najhitrejši Fordov model velike količine, ki je bil kadar koli predlagan v Evropi;
• Z novim motorjem 2.3 EcoBoost Mustang pospeši od 0 do 100 km/h v 5,8 sekunde in porabi 8,0 litra/100 km z emisijo CO2 179 g/km*;
• Več kot 2.200 kupcev v Evropi je že naročilo novega Mustanga, tako v različici fastback kot v kabriolet, enote, ki naj bi julija dosegle trgovce v celinski Evropi in oktobra v Združenem kraljestvu;
• Ford Mustang izboljšuje užitek v vožnji z izbirnimi načini vožnje: Normal, Sport+, Track in Sneg/Wet;
• Ford potrjuje integracijo aplikacij za sledenje, kot so Launch Control za optimizacijo zmogljivosti v ravni črti, merilnik pospeška za beleženje sil pospeška in sistem Line Lock za ogrevanje zadnjih pnevmatik;
• Zmogljivost in vozna dinamika sta bili natančno nastavljeni, da bi izpolnili pričakovanja evropskih kupcev. Izboljšana vzmetenja, trše podvozje in lažji materiali so povečali ravnotežje in pospeševanje ter zagotovili G-silo 0,97 v ovinkih;
• Ford bo izdelal novega Mustanga za Evropo v tovarni Flat Rock v Michiganu.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Upam, da bom čez nekaj mesecev videl številne Fordove Mustange "voziti" po ravnicah Alenteja. Pokrajine so hvaležne ...