Pred Renaultom od 1. julija in ko je oblikovalsko ekipo znamke že okrepil z oblikovalskimi vodjami SEAT in Peugeot, Luca de Meo želi "revolucionirati" ponudbo Renaulta.
Ob izkoriščanju možnosti, ki jih ponuja novi model sodelovanja, ki ga je sprejela zveza Renault-Nissan-Mitsubishi, namerava Renault na ta način razširiti svojo ponudbo, predvsem na področju tramvajev.
Cilj torej ni lansirati enega, ampak, kot kaže, dva nova električna športna terenska vozila, ki bodo uporabljala platformo CMF-EV, ki jo je predstavil Nissan Ariya.
Kaj je naslednje?
Renaultov prvi električni SUV bo izhajal iz prototipa Morphoz in bo predstavljen z dimenzijami, podobnimi kadjarjevim.
Naročite se na naše novice
Po besedah Gillesa Normanda, podpredsednika za električna vozila pri Renaultu, je znamka ugotovila, "da je pod Zoe prostor, a nad Zoe še več pričakovanj".
Po besedah francoskega izvršnega direktorja je cilj ponuditi temu novemu SUV-ju okoli 550 km dosega, kar je vrednost večja od skoraj 500 km največjega dosega Ariye.
Kar zadeva drugega električnega terenca, čeprav to še ni uradno potrjeno, je Normand "dvignil tančico" z besedami: "Bo crossover ali SUV namesto kombilimuzine" in bi ga morali postaviti ob bok Nissan Juke in Renault Capture
Segment C: prihodnost je treba opredeliti
Končno, čeprav prodaja Mégana ni več takšna, kot je bila, se zdi, da ga Luca de Meo ne namerava umakniti iz Renaultove ponudbe.
Čeprav je prihodnost modela še vedno zavita v negotovost (številni modeli, s katerimi si deli platformo, so že izginili ali jim grozi izginotje), se zdi, da Renault namerava ostati v C-segmentu, je treba še videti s katerim modelom.
Luca de Meo je nedavno izjavil, da sta s svojo ekipo temeljito prenovila načrt izdelkov in se osredotočila na najbolj donosne segmente.
Po njegovih besedah je cilj, da se Renault vrne "v središče evropskega trga, v "težišče", to je v segmentih C in C-Plus.
Poleg tega se je generalni direktor Renaulta spomnil, kako sta prva generacija Mégana in Scénica spremenila znamko in izjavil, da morate storiti enako.
Ali bo to zagotovilo Méganu prihodnost, nam bo pokazal le čas, a zdi se, da bo znamka razkrila, da namerava znamka ostati v segmentu C.
Vir: Autocar.