Približno leto dni po tem, ko smo spoznali novo generacijo Renaulta Kangoo, je francoska znamka razkrila manjkajočo različico: 100-odstotno električno različico.
Namenjen zamenjavi uspešnega Kangooja Z.E. (prvi električni Kangoo, od tega je bilo od leta 2011 prodanih 70.000 primerkov), bo novi Kangoo E-Tech izdeloval v tovarni v Maubeugeu v severni Franciji, na trg pa naj bi prišel spomladi 2022.
Vizualno in tako kot pri električnih različicah svojih "bratrance" Nissan Townstar in Mercedes-Benz Citan se Kangoo E-Tech skoraj ne razlikuje od različic z motorjem z notranjim izgorevanjem, kjer se razlikuje le sprednja maska.
Kangoo E-Tech Numbers
Opremljen z električnim motorjem z močjo 90 kW (122 KM) in 245 Nm ima novi Kangoo E-Tech litij-ionsko baterijo s kapaciteto 45 kWh, ki ponuja doseg 300 km.
Renault Kangoo E-Tech je skupaj na voljo s tremi vrstami polnilcev. Standardno je priložen 11 kW polnilniku za domače polnjenje. Dodatni polnilniki vključujejo 22 kW polnilnik za hitro polnjenje na javnih terminalih in polnilnik za hitro polnjenje 80 kW DC.
Kar zadeva čas polnjenja, je v 7,4 kW Wallboxu mogoče preiti s 15 % na 100 % polnjenje v približno šestih urah; na 11 kW Wallboxu enako polnjenje traja 3h50min, na hitrem polnilniku DC v samo 30 minutah pa je mogoče obnoviti 170 km avtonomije.
Avtonomija ni problem
Da bi pripomogel k "raztegovanju" avtonomije, je Renault začel z opremljanjem Kangoo E-Tech s toplotno črpalko, ki v kombinaciji z 22 kW polnilnikom omogoča "odstranjevanje" toplote okoli vozila za ogrevanje kabine, vse to brez uporabiti električni upor, ki porabi več energije.
Poleg tega ima novi električni Renault Kangoo tudi način vožnje "Eco", pri katerem sta moč in največja hitrost omejeni za optimizacijo avtonomije in tri načine regenerativnega zaviranja.
Še vedno na področju rekuperacije energije, konvencionalnemu hidravličnemu zaviranju pri Kangoo Van E-Tech pomaga sistem ARB (Adaptive Regenerative Braking System), ki poveča količino porabljene energije ne glede na izbrani način zaviranja.
pripravljen za delo
Kljub opustitvi motorja z notranjim zgorevanjem ima Renault Kangoo E-Tech enako transportno in vlečno zmogljivost kot enakovredni model z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Tako se prostornina skladišča poveča do 3,9 m3 (4,9 m3 v dolgi različici, ki še ni razkrita), 600 kg nosilnosti (800 kg v dolgi različici) in 1500 kg vlečne zmogljivosti.
Renault za zdaj še ni razkril cene najnovejšega tekmeca za modele, kot so Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e ali Peugeot e-Partner.