Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, ki se je pojavila leta 1968, nekaj let po originalni Giulii GTA s 1600 cm3, je bila morda odskočna deska do Giulie GTA, a zaradi tega ni bila nič manj vznemirljiva in zaželena.
Iz svojih 1,3-litrskih vrstnih štirivaljnikov je pridobil 97 KM, kar je v kombinaciji z njegovo skromno maso – 920 kg – že takrat omogočalo spoštljive zmogljivosti. Morda ne dovolj "spoštljiv", kot dokazuje ta kopija, ki jo igrajo britanski alfaholiki.
Pri Alfaholics govorite, dihate, doživite vse, kar je Alfa Romeo. Znan je bil po GTA-R, diaboličnem stroju, zgrajenem tako rekoč iz nič, vendar so njegove storitve veliko širše.
Alfaholics naredi vse, od »čiste in trde« obnove do Alfa Romea včeraj, pa tudi posodobitve in/ali izboljšave, ki ustrezajo definiciji tega, čemur pravimo danes restomod (mešanica obnove in modifikacije).
Naročite se na naše novice
In restomod, nekaj bistvenega, se je zgodilo s to Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
Zadevni model so našli sami Alfaholics, ki so ga razstavili, dokler ni »ostala samo karoserija«, ne da bi na njem opravili kakršna koli obnovitvena dela. Ko so GTA Junior ponovno sestavili, so mu Alfaholics dodali enake mehanske lastnosti kot GTA-R, pa tudi novo notranjost, prav tako s specifikacijami GTA-R.
Kakšne so to specifikacije?
Prvotni 1,3-litrski motor se je umaknil Alfaholicsovemu 2,1-l – evoluciji Aresejevega 2,0 Twin Spark – z neodvisnimi plinskimi loputami in Motec ECU. Rezultat: moč se dvigne z "lepih" 97 KM na precej resnejših 233 KM!
Za obvladovanje tega znatnega skoka moči je bilo treba vse ostalo – menjalnik, podvozje – dvigniti na enako raven kot motor. Tako so Alfaholics, tako kot motor, prešli na bolj radikalen GTA-R, da bi dobili večino strojne opreme za šasijo in menjalnik.
Nato imamo kratek menjalnik, samozaporni diferencial, hladilni sistem (GTA-R 290), pa tudi enak sistem krmiljenja, vzmetenja in zavore, ne da bi pozabili na kolesa enake velikosti (7'x15 ″).
K povečani zmogljivosti je dodano tudi več udobja in udobja za vsakdanje življenje. Ta Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior je bila izolirana z Dynamat in je opremljena s klimatsko napravo (Alfaholics). Armaturna plošča je enaka kot pri 1750 GT Veloce, čeprav je končana z enakimi specifikacijami kot Alfaholics GTA-R, kar pomeni uporabo usnja in alkantare. Tudi sedeži prihajajo iz GTA-R in celo žarometi so zdaj LED.
V tej Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior ne manjka podrobnosti, zaradi katerih je še bolj poseben stroj – ni si mogoče na novo zamisliti le klasičnega 911. Od samih Alfaholics:
(…) je čudovita mešanica subtilnega klasičnega videza in ultra prefinjene kakovosti vožnje, z zmogljivostjo in vodljivostjo, ki lahko premagata sodobni (Porsche) 911. Pravi volk v ovčji koži (...)
