V začetku letošnjega leta je Hyundai predstavil novo generacijo i30 – vse podrobnosti si oglejte v videoposnetku tukaj. Ista platforma, zdaj z modernejšim dizajnom in očitno bolj tehnološko notranjostjo.
Zdaj je čas, da spoznamo končno interpretacijo znanega južnokorejskega kompakta: Hyundai i30 N.
V estetskem smislu razlike za sedanjo generacijo niso bistvene, so pa dobrodošle. Sprednji del je bil preoblikovan, zadek pa je dobil novo dramo.
Svetlobni podpis je, tako kot preostali del serije i30, tudi drugačen. Na strani so vrhunec nova 19-palčna platišča.
Menjalnik z dvojno sklopko in… več moči?
Prvi Hyundaijev športni avtomobil N-oddelka – divizijo, ki jo vodi zgodovinski nekdanji uradnik BMW M-oddelka Albert Biermann – bo hitrejši od svojega predhodnika, vendar morda ne bo na račun večje moči.
Nova generacija Hyundai i30 N bo uporabljala nov osemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko, ki ga je v celoti razvil Hyundai. Ta škatla bo imela poseben način delovanja "N performance" in bo zanesljivo sposobna znižati registracijo Hyundaija i30 z 0-100 km/h v približno 0,4 sekunde - trenutni i30 N doseže 0-100 km/h v 6,4 sekunde .
Kar zadeva moč, nič ne kaže, da bi lahko Hyundaijev motor 2.0 Turbo povečal moč. Kljub učinkovitosti in hitrosti Hyundaija i30 je Albert Biermann vedno trdil, da je »poudarek i30 N na zabavi in ne na največji moči«.