Enostavnost, zanesljivost in zmogljivost. Na podlagi teh treh načel se je rodilo gibanje JDM - za mnoge skoraj kult.
Kratica, ki je včasih označevala avtomobile z japonskega trga (Japanese Domestic Market), danes pa pomeni veliko več kot to.
V tem članku se bomo vrnili k izvorom tega gibanja. Spoznajmo avtomobil, ki je odgovoren za začetek gibanja JDM. Razbijmo predsodke in se pogovorimo o nečem, kar nas združuje: strasti do avtomobilov.
Si pripravljen? Prvo poglavje nas popelje na dirkališče Suzuka. Pripni se, gremo na progo.
Rojen na pobočjih. Civic One-Make Race
V nasprotju s tem, kar si morda mislite, se gibanje JDM ni rodilo na ulicah. Rojen na pobočjih. Natančneje v prvenstvu Civic One-Make Race, tekmovanju ene znamke, ki je združilo cenovno dostopno, a konkurenčno Hondo Civic SR (2. generacija).
Od tekmovanja do ceste je bilo samo vprašanje časa. Kmalu so lastniki Hond Civic začeli uporabljati izkušnje, pridobljene iz konkurence, na svoje avtomobile.
Gibanje, ki je začelo pridobivati privržence - in se širiti na druge japonske znamke - na podlagi predpostavk o zanesljivosti in potencialu japonskih avtomobilov.
Kanjosoku. Poreklo
Eno najbolj znanih gibanj je Kanjosoku. Ta skupina neustrašnih ljubiteljev Hond Civic, rojena v 80-ih, je na svoje avtomobile uporabila vse, kar je bilo razvito na stezi.
Na Kanjosoku, ki izvira iz japonskega mesta Osaka, je močno vplivalo prvenstvo Civic One-Make Race, in sicer dirke, ki so potekale na dirkališču Suzuka Circuit — ki je nekaj več kot sto kilometrov od tega mesta. Skupina, zaradi katere so zgodnje jutranje ure na Hanshinih hitrih cestah njihova improvizirana steza.
Več kot tri desetletja pozneje je to gibanje, ki se je tako pogosto borilo z oblastmi, podrlo ovire in se razširilo po vsem svetu ter vplivalo na skupnosti ljubiteljev avtomobilov na štirih koncih sveta.
Vpliv, ki je imel odličnega zaveznika v televizijski seriji Initial D. Pustolovščine Takumija Fujiware, 18-letnega fanta, ki si je želel postati najboljši voznik v regiji Kanto, so na tisoče mladih sanjarile po vsem svetu.
Več kot tri desetletja po nastanku plemena Kanjo so se izrazi kulta JDM razširili in oblikovala plemena, razširjena po štirih koncih sveta. Toda vsi ohranjajo isti skupni imenovalec: strast do japonskega inženiringa.
V epicentru te strasti pogosto najdemo Hondine motorje, katerih akronim VTEC je ena najbolj priznanih tehnologij v avtomobilski industriji. Tehnologija, ki je bila sinonim za učinkovitost, zanesljivost in zmage na progi in zunaj nje.
od tekmovanja do ceste
Kot lahko vidimo, se kultura JDM rodi na tirih. In prav v konkurenci je Honda našla popolno "epruveto", ki dvigne letvico v svojem inženirstvu. Tako je že od dneva, ko je Soichiro Honda ustanovil znamko.
V Hondino korporativno kulturo je vpisano prepričanje, da obstaja tesna povezava med konkurenco in serijskimi avtomobili. Blagovna znamka, ki lahko zmaga na stezah, mora biti sposobna svojim strankam ponuditi enako raven odličnosti.
Od inovacije do inovacije, vse do serijskega avtomobila.
Več o Hondinem blogu
To vsebino sponzorira