Audi RS Q8 je eden najmočnejših športnih terencev na trgu, a ker se vedno najdejo tisti, ki želijo več, je Manhart pravkar lansiral še bolj “pikantno” različico nemškega terenca. Tukaj je "vsemogočni" Manhart RQ 900.
Manhart RQ 900, ki je bil objavljen pred približno enim letom, je omejen v proizvodnji na samo 10 enot in dvigne vizualno agresivnost RS Q8 na nove ravni, predvsem zaradi kompleta iz ogljikovih vlaken, ki ga prikazuje.
To je sestavljeno iz novega pokrova motorja, sprednjega spojlerja, stranskih pragov, difuzorja in razteznikov kolesnih lokov. Poleg bolj agresivnega videza ti dodatki po besedah nemškega trenerja izboljšajo aerodinamiko RQ 900.
Poudarjena so tudi ogromna 24-palčna platišča z zlato črto, ki so v popolnem kontrastu z barvno shemo, ki jo je Manhart izbral za to "pošast" - oprostite, SUV: črno-zlato.
Toda vizualne razlike tukaj niso izčrpane. Zadaj lahko prepoznamo tudi dva spojlerja — enega, ki podaljšuje strešno linijo, drugega pa tik nad zadnjimi lučmi — in štiri ogromne izpuhe (ki imajo v Nemčiji dušilec zvoka zaradi zakonov o hrupu).
Tudi v notranjosti so spremembe zelo opazne, kar poudarjajo zlati detajli po celotni kabini in ime “Manhart” na prednjih in zadnjih sedežih nemškega terenca.
In motor?
Audi RS Q8 serijsko poganja 4,0-litrski twin-turbo motor V8, ki proizvede 600 KM moči in 800 Nm največjega navora. Zdaj, ko je šel skozi roke Manharta, je začel proizvajati impresivnih 918 KM in 1180 Nm.
Da bi dosegel to občutno povečanje moči v primerjavi s tovarniškim RS Q8, je Manhart reprogramiral krmilno enoto motorja in namestil karbonski dovod zraka, nov intercooler in modificiral turbine, poleg tega pa je vgradil popolnoma nov izpušni sistem in okrepil menjalnik.
Manhart sicer ni razkril največje hitrosti, ki jo ta model zmore doseči, niti časa v šprintu od 0 do 100, a sodeč po mehanski moči je pričakovati, da bo hitrejši od tovarniškega Audija RS Q8, ki doseže največjo hitrost 305 km/h (z izbirnim paketom Dynamic) in pospeši od 0 do 100 km/h v 3,8 s.
Koliko stane?
Kdor bo želel enega od desetih RQ 900, ki jih bo Manhart izdelal, bo moral plačati 22.500 evrov za povečanje moči (in vse mehanske spremembe), 24.900 evrov za karbonski komplet karoserije, 839 evrov za barvo, 9900 evrov za platišča, 831 evrov za znižano vzmetenje, 8437 evrov za izpušni sistem in 29 900 evrov za novo notranjost.
Konec koncev ta preoblikovanje stane približno 97.300 evrov, pred obdavčitvijo. In ne smemo pozabiti, da je k tej vrednosti še vedno treba dodati ceno "avto donatorja", Audi RS Q8, ki se na portugalskem trgu začne pri 200 975 evrih.