THE iranska avtomobilska industrija je znan po dveh stvareh: da še vedno proizvaja Peugeot 405 (znan kot Peugeot Pars, Peugeot Persia ali Peugeot Safir) in za izdelavo odličnih replik superšportov Evropejci ... počakajte malo, drugo ni res! Toda obstaja iranski inženir, ki je odločen, da bo tako.
pred nekaj dnevi Predstavil iranski inženir Masud Moradi rezultat njihovega štiriletnega dela: najbolj popolna kopija Lamborghinija Murciélago SV, kar so jih kdaj naredili (po Moradiju). Po Moradiju avto je bil razvit z uporabo obratnega inženiringa in rezultat je bil zelo pohvaljen ... v Tabrizu v Iranu, kjer je bil predstavljen.
THE impresiven končni rezultat , pri čemer replika Murciélago SV uide čudnim razmerjem, ki jih replike pogosto predstavljajo. Toda dejstvo, da je Moradi tiskovni agenciji Ruptly povedal, da so vsi deli avtomobila, ja, dobro ste prebrali, vsi (tudi mehanika) narejeni na podlagi prvotnega modela, je vsaj čudno.
Povratni inženiring? Poglej ne…
Kaj je obratni inženiring?Inverzni inženiring lahko definiramo kot proces geometrijske predstavitve fizičnega objekta, njegovih tehnoloških principov ali komponent z analizo njegove strukture in funkcije.
Če je res, da je Moradi zasnoval celoten avto na originalu, bi njegova replika temeljila na a struktura prostorskega okvirja , a karoserija bi moral biti v ogljikovih vlaknih in motor bi bil a 6,5 l V12 in 670 KM povezan s šeststopenjskim ročnim ali sekvenčnim menjalnikom. Gospod Moradi, oprostite, vendar težko verjamemo, da bi bilo mogoče vse te komade izdelati v Iranu, ne glede na to, kako iznajdljivi sta on in njegova ekipa.
In v tem skepticizmu nismo sami. Brazilska spletna stran FlatOut! je imel toliko dvomov o projektu, da se je odločil, da bo malo raziskal. Odkrili so, da je zgodovina popolna replika je veliko pretiravanje tiska . To ne pomeni, da je iranski Murciélago SV slabo izdelan, preprosto ni rezultat obratnega inženiringa.
Zdaj bolj resno
Zdaj, ko vemo, da Moradijev "Lamborghini" ni rezultat obratnega inženiringa, lahko osredotočite se na to, kar je pod tem projektom . Čeprav je iranski inženir za spletno stran Iran Front Page povedal, da je celoten proizvodni proces temeljil na originalnem Murciélago, samo poglej motor, da začnete opažati razlike.
Namesto 6,5 l V12 in 670 KM je eno 3,8 l V6 in 315 KM povezan z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom ZF. In od kod je prišlo to gorivo ? Ne, ni prišel iz italijanskih dežel, ampak iz Južne Koreje, natančneje iz a Hyundai Genesis.
Glede dinamike tega lamborghinija iz Perzije nimamo podatkov, ni znano, katere rešitve so bile uporabljene glede vzmetenja in zavor, Moradi pa se je omejil na to, da je njegov testni voznik pohvalil dinamiko avtomobila.
Naročite se na naše novice tukaj
znotraj in čeprav je kakovost za nekaj ročno izdelanega celo precejšnja in je dizajn precej podoben Lamborghiniju, se poznavanje Hyundaija vrne v oči. oboje volan kot armaturna plošča so bili podedovani iz geneze uporablja kot dajalec mehanike.
pa dobro delo
Čeprav nas več izjav Moradija v intervjuju pusti z bolho v ušesih, mu moramo pripisati priznanje. Ne da bi kupili dele od Lamborghinija , najbližje mu je bilo, ko je kupil kalup za vetrobransko steklo od podjetja, ki dobavlja dele italijanske znamke, dosegla zelo pozitiven končni rezultat.
zdaj Moradijev cilj je tržiti replike (do zdaj je izdelal le enega in ni razkril, koliko ga je pustolovščina stala), navaja, da bi bilo s pravilno naložbo mogoče izdelajo od 50 do 100 izvodov na leto . Vrednost se nam zdi optimistična, a veste, če želite kupiti Lamborghini Murciélago SV in imate manjši proračun, je ta replika zelo podobna originalu.