V zadnji sezoni 24 ur Le Mansa je Nissan želel narediti nekaj drugačnega. Rezultat je bil Nissan GT-R LM NISMO.
Svetovno prvenstvo v vzdržljivosti (WEC) je bila etapa, ki jo je Nissan izbral, da bi rekel "ne" konvencijam avtomobilskih dirk. Po teh konvencijah motor ni na pravem mestu in tudi oprijem ni. Nissan GT-R LM NISMO je hibridni tekmovalni prototip s sredinskim motorjem spredaj, ki svojih 1250 konjskih moči pošilja na sprednja kolesa in občasno na zadnja kolesa."Če bomo posnemali svoje tekmece, bomo v bistvu zagotovili svoj neuspeh," pravi Ben Bowlby, tehnični direktor ekipe NISMO Race. Pa ga vseeno niso kopirali. S praznega lista so odkrili poti, po katerih še nikoli niso ubrali. Rezultat je bil avtomobil, ki je znamki plačal več v znanju kot v rezultatih na progi.
POVEZANE: Nissan GT-R z 2100 KM: največja moč
Avto ni zmagal, bil je prepočasen, hibridni sistem ni deloval, oprijem se je čutil le na sprednjih kolesih, še pomembneje pa je veliko prispeval k novemu pogledu na pravilnik prvenstva. Možnost kršitve togosti nekaterih pravil je že sama po sebi velik napredek.
GoPro je bil dovolj, da nam je prinesel nekaj posnetkov iz zakulisja oblikovalske ekipe Nissan GT-R LM NISMO in vseh, ki so sodelovali pri projektu. V videu si lahko ogledamo teste, opravljene na najbolj revolucionarnem Nissanu doslej. Če so v fazi duševnega preobrata, v kateri se lahko sprašujejo le z vprašanjem »Kaj? "Super tekmovalni avto" s pogonom na sprednja kolesa in sprednjim srednjim motorjem?" toplo priporočamo ogled tega videoposnetka.
V tem uradnem videu GoPro, posnetem v 4K, je veliko za videti o Nissanu GT-R LM NISMO: