Bilo je leta 2013, da je Nissan IDx Nismo in Nissan IDx Freeflow , privlačna reinterpretacija Datsuna 510 in njegovih linij nikogar ni pustila ravnodušnega. Odgovor je bil enoten: prosim Nissan, zaženi IDx!
Vendar ta tekmec s pogonom na zadnja kolesa za Toyota GT86 in Subaru BRZ nikoli ne bi prešel faze prototipa. Konec koncev, kaj se je zgodilo?
Pred kratkim je Nissanov inženir prek objave na Redditu navedel tri razloge, zakaj se to ni zgodilo.
Prvič, za Nissan IDx ni bilo trga; drugič, ni bilo prostora za proizvodnjo; in tretjič, stopnja dobička bi bila nizka ali skoraj ne bi obstajala.
Naročite se na naše novice
Če povzamemo, za napovedano nizko ciljno ceno je bil trg nasičen s ponudbo (ne glede na vrsto avtomobila), kar dodatno zmanjša privlačnost nišnega avtomobila, kot je Nissan IDx — samo poglejte kariero GT86, na primer — ; Za njegovo proizvodnjo bi bila potrebna velika naložba v tovarno Tochigi (kjer izdelujejo 370Z in GT-R), kar bi škodilo celotni dobičkonosnosti projekta.
Preprosto, računi se niso sešteli in Nissan IDx je postal še en omejen na skupino "kaj če ..."
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.