Če je Vasco Santana leta 1933 v filmu "A Canção de Lisboa" izjavil "Chapéus for many", je danes, ko pogledamo parkirišče, prva stvar, ki pride na misel, posodobiti frazo in reči "SUV za mnoge «, ki je eden izmed njih prav Jeep Compass.
Compass, razvit na enaki osnovi Renegade, se predstavlja kot Jeepov kompaktni SUV, ki poskuša izkoristiti težo, ki jo ima ameriška znamka v svetu terenskih vozil, da bi pridobila kupce in pridobila tržni delež v segmentu, v katerem prevladuje »večni« Qashqai. .
Toda ali je slavna mreža s sedmimi navpičnimi črtami in pustolovska DNK, podedovana od ikoničnega Wranglerja, dovolj, da postane Compass veljavna alternativa? Da bi to izvedeli, smo preizkusili različico Night Eagle, opremljeno z motorjem 1.6 Multijet.
Kompas se estetsko odpoveduje »meščanskemu« in urbanemu videzu, ki ga prevzamejo številni športni terenci, in se raje odloči za robusten videz, ki spodbuja avanture in ki mu po mojem mnenju manjka le manj izrazit sprednji odbijač (in posledično boljši vpadni kot). izstopajo kot odlična alternativa brezpotju za tiste, ki ne cenijo Dacie Duster.
V notranjosti Jeep Compass
Morda se ne spomnite več, a pred časom je bil oglas za televizijski kanal, ki je uporabil frazo »Tam je velik in ameriški stil«. Ko vstopite v Compass, mi pride na misel ta stavek, ko nadzorni elementi dobijo večjo dimenzijo kot običajno in vsebujejo (skoraj vse) napis o njihovi funkciji.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva kakovost, se materiali izmenjujejo med tršimi (in robustnimi) in mehkimi, montaža je celo v dobrem načrtu (čeprav je Škoda Karoq boljša). Pozitivna nota za ergonomijo, saj se pojavljajo vsi upravljalni elementi, kot pravijo v slengu »z roko setve«.
V Compassu ne manjka odlagalnih mest…
Še ena stvar v Compassu, ki nas spomni, da je to ameriški model, je množica odlagalnih prostorov in… držal za skodelice, seveda! Infotainment sistem pa vsebuje presežek informacij in menijev (samo za povezavo mobilnega telefona moramo odpreti več podmenijev).
Infotainment sistem ima preveč menijev, zaradi česar je nekoliko zmeden. Kot lahko vidite, združljiv z Apple CarPlay in Android Auto.
Glede na prostor je Compass sposoben odlično izpolnjevati družinske obveznosti, s cenami sob, ki omogočajo prevoz petih odraslih oseb (štirje od njih precej udobno), in ponuja prtljažni prostor, ki ga s prostornino 438 l morda ne bo referenca, vendar vam že omogoča, da vzamete veliko.
Prostora zadaj je več kot dovolj za dve odrasli osebi, sovoznikov sedež pa se lahko spremeni v… mizo.
Za volanom Jeep Compass
Se spomnite, da sem vam na začetku govoril o DNK Jeepa? No, to je razvpito od trenutka, ko se usedemo za volan Compasa. Udoben položaj za vožnjo je enostavno najti, vendar gremo vedno precej visoko (še bolj kot pri drugih terencih), obžalovati pa moramo le prevelike dimenzije gumba menjalnika.
Kar se tiče dinamičnih zmogljivosti Compassa, naj vam povem naslednje: če iščete SUV, osredotočen na dinamiko, je morda bolje, da preberete test, ki smo ga že opravili na Tucsonu, saj je Compass kljub temu, da je vedno varen in predvidljiv, nosi kot ... džip, ki vedno krasi malo ovinko in predstavlja nekomunikativno smer.
Kar Compass »izgubi« v ovinkih, pridobi na makadamskih cestah (kjer je ta zabavna in dokazuje, da je… Jeep) in na degradiranih tleh, kjer se tara vzmetenja, bolj osredotočena na udobje, izkaže za odličen zaveznik in varuje potnike pred močnejšimi udarci in nam zagotavlja dobro raven udobja.
Kar se tiče motorja, je resnica, da se izkaže kot odličen zaveznik Compassa, saj je v pomoč že od najnižjih vrtljajev in lahko zelo hitro premika SUV Jeep, pri čemer mu pomaga menjalnik z dobrim taktnim, dobro razporejenim in to razkrije le nekaj nenatančnega, ko se zahteva na hitrejši način.
Kljub robustnemu videzu bi Compass veliko pridobil, če bi imel manj izrazit sprednji odbijač (vstopni kot je bil hvaležen).
Končno, ne mislite, da se hitrost, s katero 120 KM 1.6 Multijet poganja Compass, na koncu odraža v porabi. Ob umirjeni vožnji in na cesti je mogoče v povprečju narediti 5 l/100 km, medtem ko se v mestih poraba giblje okoli 7,7 l/100 km, pri mešani uporabi pa težko preseže 6,6 l/100 km povprečja. .
Je avto pravi zame?
Najprej moram priznati, da mi je Jeep Compass všeč. Ne, ni najboljši v segmentu, niti najbolj homogen, resnica pa je, da uspe v manjši meri spraviti delček avanturističnega duha in moči, ki ga običajno povezujemo z modeli severnoameriške znamke.
Če torej iščete SUV za razliko od večine, ki je videti tako dobro kot prah sredi podeželja kot na kateri koli mestni ulici in je udoben, robusten, prostoren in varčen, potem je Compass pravi avto za vas .
Če iščete SUV, ki je bolj osredotočen na dinamično obnašanje, z bolj urbanim in prefinjenim videzom ali model, poln opreme in tehnologije, je moj nasvet, da si ogledate modele, kot so Peugeot 3008, Honda CR-V ( tehnološki zbornik) ali Kia Sportage.