Zagotovo boste poznali Ford Focus, znani kompaktni avtomobil s sprednjim motorjem in pogonom na sprednja kolesa. Toda ta Ford Focus, ki je na sliki, nima veliko ali nič opraviti s serijskim modelom.
Samo poglejte ga in ugotovite, da je od ameriškega modela ostalo zelo malo: le A-stebrički in struktura vetrobranskega stekla spominjajo na Focus. Celotno karoserijo je nadomestil aerodinamični komplet, tako učinkovit kot spektakularen.
Toda skrivnost visoke zmogljivosti tega tekmovalnega stroja je v motorju. Focusov skromni štirivaljni blok je umaknil mesto a 3.8 twin-turbo V6 v zadnjem srednjem položaju, iz… Nissan GT-R . Nezadovoljni s to presaditvijo motorja, so Pace Innovations dvignili moč na 850 KM, pri motorju, ki (v svoji posodobljeni različici) že zagotavlja uglednih 570 KM.
Avstralska tuning hiša je Godzillin blok V6 združila s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom, ki zagotavlja polno moč na vsa štiri kolesa. Sprejetje plošč iz ogljikovih vlaken za karoserijo je pripomoglo k ohranjanju pod tono teže.
Kljub temu je obstajala samo suspenzija, ki je ustrezala zahtevam Pikes Peaka… et voilà. Ford Focus – ali kar je od njega ostalo – je debitiral na mednarodnem vzponu na hrib Pikes Peak z voznikom Tonyjem Quinnom za volanom.
Ta gorska dirka poteka vsako leto v Koloradu v ZDA in je znana kot "dirka do oblakov": dolga je 20 km, višinska razlika med startom in ciljem je skoraj 1500 metrov, povprečni naklon pa je 7 %.
Letošnja izdaja je potekala konec prejšnjega meseca, zdaj pa imamo posnetke te elektrarne v akciji. Videno samo: