jost kapetan 61-letni je eden najvplivnejših inženirjev v avtomobilski industriji zadnjih 30 let. Se vam zdi, da pretiravamo? Bodite pozorni na naslednje vrstice.
Capito je svojo kariero začel pri BMW, kjer je bil del ekipe za razvoj motorjev za BMW M3 (E30). Nato se je preselil v Porsche, kjer je bil odgovoren za razvoj modela 911 RS (generacija 964). Nemški znamki je obljubil, da bo izdelal 1200 enot tega modela, na koncu pa je izdelal več kot 5000 enot.
Če je preskočil nekaj poglavij učnega načrta, za katerega se zdi, da ima prostora le za velike projekte, je Capito delal tudi pri Sauber Petronas Engineering in leta 1998 dosegel COO (operativni direktor) Sauberjeve ekipe Formule 1. On je bil tisti, ki je podpisal pogodbo za fanta po imenu Kimi Räikkönen, ste slišali?
Potem je prišel Ford. V času svojega časa pri Fordu (skoraj desetletje) je Capito poleg tega, da je bil eden od delavcev uspeha Ford Focus WRC, še vedno imel čas pomagati pri razvoju modelov, kot so Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500. in morda najbolj ikonični od vseh: Focus RS MK1.
Po odhodu iz Forda je Jost Capito leta 2012 prevzel mesto direktorja Volkswagen Motorsport, s čimer je nemška znamka osvojila tri zaporedne naslove v svetovnem prvenstvu v reliju. Leta 2016 je zapustil Volkswagen in prevzel mesto izvršnega direktorja McLaren Racing.
Jost Capito pred Volkswagen R GmbH
Še niste izgubili sape? na srečo. Ker smo končno prispeli v sedanji trenutek. Od leta 2017 je Jost Capito vodja Volkswagen R GmbH, športnega oddelka nemške znamke.
Naročite se na naše novice
V tem obdobju je bil Jost Capito zadolžen za razvoj najnovejših Volkswagnovih športnih avtomobilov. Med njimi je najmočnejši serijski Golf vseh časov: novi Golf R . Model, predstavljen danes, s tehničnim listom, ki vzbuja spoštovanje: 320 KM moči, pogon na vsa kolesa in manj kot pet sekund od 0-100 km/h.
No, po tem obdobju, kot smo poročali pred tremi leti, se je Jost Capito odločil za drugič zapustiti Volkswagna. Po končanem razvoju nove družine Volkswagen R, ki jo sestavljajo T-Roc R, Golf R, Tiguan R in Arteon R, je nemški inženir, ki se nikoli ni rad dolgo zadrževal na istem mestu, znova zapustil Volkswagen.
Novica, ki nikogar ne preseneti in je prek uradnega vira nemške znamke dosegla Razão Automóvel.