Po približno šestih letih na trgu, BMW je prenovil i3 . Če je mogoče estetsko trditi, da je odkrivanje razlik skoraj tako težko kot najti slavnega Wallyja v eni od njegovih knjig, tega ne moremo reči v tehničnem smislu.
Spodbujen z zmanjšano prodajo in prihodom baterije z večjo zmogljivostjo (42,2 kWh), se je BMW odločil, da v Evropi ne bo več ponujal različice z razširitvijo dosega in je začel ponujati svojo električno le v 100 % električnih različicah, pri čemer je navedel, da avtonomija, ki jo ponuja nova baterija, zadostuje za normalno uporabo.
Glede na to izjavo smo preizkusili BMW i3s — močnejša različica i3 s 184 KM v primerjavi s 170 KM pri standardni različici — da vidite, kako prav ima BMW. Estetsko ostaja i3s tako zanimiv, kot je bil, ko je prvič prišel na trg, z obsežnimi oblikami in prevelikimi kolesi z ozkimi pnevmatikami, ki še vedno obračajo glave.
V notranjosti BMW i3s
Notranjost i3s je dober primer, kako zna BMW zmešati svojo tipično treznost in kakovost izdelave z nekaj inovativnimi idejami. Zgrajeni iz recikliranih materialov, zato nismo izgubili kakovosti konstrukcije in materialov, značilnih za blagovno znamko. In vse to ob ohranjanju poenostavljenega okolja.
Naročite se na naše novice tukaj
Ergonomsko premišljena notranjost BMW i3s je obžalovanja vredna le postavitev izbirnika menjalnika na volanski drog, na kar se je treba nekaj navaditi. Sicer pa ima i3s intuitiven infotainment sistem (hvala, iDrive) in predvsem popoln, ki ponuja veliko informacij o delovanju električnega sistema.
Če potnikom na sprednjih sedežih nekaj ne manjka, je to prostor. Sedeži so, čeprav preprosti, udobni
Kar zadeva prostornost, BMW i3s na sprednjih sedežih ne skriva prednosti električnega avtomobila, kjer odsotnost prenosnega tunela prispeva k povečanemu občutku prostora. Zadaj je treba obžalovati težaven dostop, tudi pri odprtih »polvratih« zadaj in omejenem prostoru za noge.
Za volanom BMW i3s
Ko sedimo za komando BMW i3s, izstopa ena stvar: gremo zelo visoko. Kljub temu je iskanje udobnega položaja za vožnjo enostavno, ogromna steklena površina pa prispeva k izjemni vidljivosti navzven.
Morda ne izgleda tako, vendar ima BMW i3s pet vrat. Kljub prisotnosti dveh majhnih zadnjih vrat dostop do zadnjih sedežev ni enostaven.
Če upoštevamo, da bo s skorajšnjim pojavom novega BMW serije 1 s pogonom na sprednja kolesa, i3 postal zadnji manjši BMW s pogonom na zadnja kolesa, je resnica, da je i3s dobil težko dediščino. Na avtocesti je geslo stabilnost, v mestu pa je udobje presenečenje. Kako pa bo, ko pridejo krivulje?
Kljub temu, da je veliko bolj interaktiven kot številni električni avtomobili na trgu, i3s razkriva omejitve svoje visoke karoserije in dejstvo, da uporablja ozke pnevmatike, ko od njega zahtevamo več. Vseeno se izkaže, da je smer natančna (čeprav nekoliko težka, še posebej v mestih), obnašanje pa predvidljivo in stabilno.
Elektromotor, ki je sposoben takojšnje dobave moči (kot vsi električni), je najbolj zanimiva točka i3s. S pomočjo štirih dobro umerjenih načinov vožnje (Sport, Comfort, Eco Pro in Eco Pro+) se ta prilagaja potrebam in vrsti vožnje, ki jo želimo vaditi, saj je 184 KM več kot dovolj.
Za i3s, ki smo jih vadili, BMW napoveduje doseg med 270 km in 285 km resnica pa je, da če se zatečemo k načinom Eco Pro in predvsem Eco Pro+, se je mogoče z i3s sprehoditi v bližini in celo na daljša potovanja. Če želimo "potegniti" malega BMW-ja, je naveden način Sport, ki vam ponuja zelo zanimive izvedbe.
Je avto pravi zame?
Če iščete električni avto, mora biti BMW i3s ena od možnosti, ki jih morate upoštevati. Kljub temu, da nima dinamičnega obnašanja svojih "bratov" z notranjim zgorevanjem, se i3s ne "slabo obnaša" in ko so bile njegove meje odkrite, smo se na koncu celo zabavali z njegovo vožnjo, kar se je izkazalo za veliko bolj interaktivnega kot drugi podobni predlogi.
Naročite se na naš Youtube kanal
Ko se navadite ravnati s polnjenjem baterije in jo preventivno polniti, se i3s pokaže, da lahko deluje kot edini avto mlade družine, z edinim razlogom, da obžalujete težaven dostop do zadnjih sedežev, od katerih nobena originalna vrata ne pomagajo. veliko. Poleg tega i3s ponuja visoko kakovost izdelave in veliko tehnologije.
Če se za volanom i3s ne morete pritoževati nad enim, je to pomanjkanje svetlobe, saj BMW-jevi LED žarometi spremenijo najtemnejšo noč v "dan" (in motivirajo veliko svetlobnih signalov).
Potem ko smo imeli priložnost voziti i3s v najrazličnejših okoliščinah (od avtoceste do mesta po državnih cestah), se moramo strinjati z odločitvijo BMW, da opusti podaljšek. Ker z resnično avtonomijo, ki je zelo blizu oglaševani, je 100 % električna različica več kot dovolj za normalno uporabo.