Pandemija Covid-19 je morda celo povzročila odpoved več srečanj in salonov, vendar ni preprečila posebnega srečanja, posvečenega Wankel motorji.
To srečanje, ki poteka na Japonskem, ima samo eno pravilo: prisotni avtomobili morajo biti opremljeni s slavnim motorjem, ki ga je patentiral Felix Wankel leta 1929.
Zahvaljujoč YouTuberju Noriyaru si lahko v tem videu to srečanje pobliže ogledamo in potrdimo, kar smo pričakovali: večina prisotnih avtomobilov pripada eni sami znamki: Mazda.
To je posledica dveh zelo preprostih dejavnikov, ki sta geografska lokacija dogodka in seveda dolgoletna povezava Mazde z Wankelskimi motorji. Tako imamo modele, kot so Mazda RX-3, RX-7, RX-8 in celo Mazda 767B, predhodnik 787B — edini Wankel, ki je leta 1991 zmagal na 24-urnem Le Mansu — je bil prisoten z oznake za »sponzoriranje« dogodka s prisotnostjo te kopije.
Mazda večina, vendar obstajajo izjeme
Kljub veliki večini Mazd na tem dogodku – tako s popolnoma standardnimi modeli kot tudi z drugimi močno spremenjenimi – na tem srečanju, posvečenem Wankelovim motorjem, ne nastopajo le japonski modeli.
Naročite se na naše novice
Med tam prisotnimi nejaponskimi modeli je morda najredkejši celo Citroën GS Birotor, katerega model je bilo prodanih v nekaj izvodih in ga je francoska znamka odkupila, da bi ga uničila, da se ne bi morala ukvarjati s prihodnjimi dobavami delov.
Poleg tega redkega Francoza se je srečanja udeležil tudi Caterham, ki je prejel Wankel motor in celo prototip, ustvarjen za izdajo avtomobilskega salona v Tokiu leta 1996.
Posodobitev, 5. november 2020, 15:05 — Članek je tekmovalni prototip omenjal kot 787B, medtem ko je dejansko 767B, zato smo besedilo ustrezno popravili.