Videli smo ga že v patentnem registru in kot "prototip", zdaj pa je Honda razkrila vse o 11. generaciji enega svojih najbolj priljubljenih modelov, državljanski.
Za zdaj je bila razkrita le severnoameriška različica, ki prevzame karoserijo štirivratne limuzine. Da bomo spoznali petvratno različico, najbolj relevantno za evropski trg, bomo morali še malo počakati.
Kot smo že omenili, se zdi, da je bila geslo za oblikovanje nove Honde Civic poenostavitev. Agresiven in nabit slog je bil izpuščen, zdaj ima bolj trezen slog, ki ga zaznamujejo bolj vodoravne črte in večja formalna razdalja.
Tudi od platforme 10. generacije novi Civic kaže spremenjena razmerja, zahvaljujoč prestavitvi A-stebrička, ki je bil zamaknjen za približno 5 cm. Platforma je bila morda podedovana od trenutne generacije, vendar to ne pomeni, da se ni tudi razvila.
Medosna razdalja se je povečala za okoli 35 mm, zadnji kolotek za skoraj 13 mm — Honda obljublja večje notranje mere kot trenutna — in znamka pravi, da je novi Civic strukturno najbolj tog od vseh Civic. Uporaba visoko trdnih jekel in aluminija na strateških lokacijah je omogočila povečanje torzijske trdnosti za 8 % in upogibne trdnosti za 13 %.
Podvozje ohranja MacPhersonovo shemo spredaj in multilink zadaj, čeprav je bilo vzmetenje revidirano, zlasti na ravni sin-blokov, da bi zmanjšali hrapavost in indekse tresljajev ter povečali stabilnost v ravnini vrstico. Honda pravi, da bi morala biti vožnja z novim Civicom boljša izkušnja od trenutnega – ni bilo nobenih zamer … je še vedno eden najboljših v segmentu – zahvaljujoč prenovljenemu volanu in novemu, tršemu aluminijastemu sprednjemu okvirju.
notranja revolucija
Če je bila zunanjost že znana, je bila notranjost po drugi strani še vedno videti le kot skica. In tu so največje razlike od trenutnega modela – skoraj revolucija – s poenostavitvijo, ki smo jo videli od zunaj, ki se odraža v notranjosti.
Zasnova armaturne plošče je bistveno enostavnejša, označena z vodoravnimi črtami, motijo pa jo le popolnoma digitalna instrumentna plošča (10,2″) in izstopajoči osrednji zaslon infotainment sistema, s 7″ serijsko (9″ kot opcija), z Apple CarPlay in Android Auto brezžično kot standard — upoštevajte, da so te specifikacije za severnoameriški trg, pri „evropskem“ Civicu so lahko razlike.
Kljub prevladujoči prisotnosti zaslonov, kot smo lahko videli pri najnovejših predstavitvah znamke, kot sta Jazz ali električni E, nova Honda Civic ohranja nekatere fizične kontrole za nekatere funkcije, kot je klimatska naprava – bilo je veliko pritožb s strani stranke, ki jih je blagovna znamka naredila, da naredijo korak nazaj pri digitalizaciji njihove notranjosti.
Honda je skušala notranjosti dati še bolj ... "premium" dojemanje, bodisi na videz bodisi pri bolj preudarni izbiri materialov, predvsem tistih, ki so najbolj igrani - upoštevajte, da v tem ameriškem Civicu ni površin v "piano black" ( bleščeče črne ) na sredinski konzoli, da preprečite, da bi na njej nabrali grde in mastne »prstne odtise«.
Previdnost v predstavitvi dajejo nekatere vizualne rešitve, kot je na primer tista za prezračevalne odprtine. Ti so »skriti« pod mrežo s šesterokotnim vzorcem (panjski glavnik), ki se razprostira čez skoraj celotno armaturno ploščo in je eden od vizualnih elementov, ki najbolj zaznamujejo notranjost nove Honde Civic.
Isti motorji
Za severnoameriški trg nova Honda Civic ne prinaša mehanskih novosti, podeduje motorje 10. generacije. Sem spadajo štirivaljni vrstni atmosferski, 2,0 l prostornine s 160 KM kot dostopni motor in štirivaljni vrstni turbo, z 1,5 l, s 182 KM (6 KM več kot prej).
Edini menjalnik, ki je na voljo na severnoameriškem trgu, je… CVT (continuous variation transfer), čeprav znamka napoveduje izboljšave njegovega delovanja in tudi boljšo simulacijo »konvencionalnega« menjalnika z več razmerji.
Kdaj pride?
Severnoameriška različica 11. generacije Honde Civic bo izšla prihodnje poletje. Za Evropo datum izdaje še ni objavljen, vendar bi lahko trajalo do leta 2022, da bo novi Civic na ulici.