Malo je dvoma, da Suzuki Jimmy je eden od modelov japonske znamke (morda celo model), ki v zadnjih letih pritegne največ pozornosti. Navsezadnje je Suzuki v dobi rafiniranih terencev z malo ali brez terenskih zmogljivosti šel po drugi poti.
Tako novi Jimny prevzame okvir z vrvicami (kot čisti in trdi džipi), elektronskih pripomočkov ni veliko, ponuja petstopenjski ročni (ali avtomatski... štiristopenjski) in prenosno škatlo z menjalniki in namesto zatekanja pri majhnem turbo bencinskem motorju (kot na primer 1.0 Boosterjet, ki se uporablja v Vitari) se zateče k 1,5 l atmosferskemu 102 KM, zelo staromodnemu.
Ob soočenju s temi bolj »rustikalnimi« rešitvami se Suzuki ne boji izjaviti, da je njegov novi Jimny čist in trden terenec.
Vendar pa je med reči in biti nekaj razdalje, zato ga je Autocar soočil z eno od legend terenskih vozil, toyoto Land Cruiser (tukaj v različici Utility s tremi vrati, bolj osredotočen na delo in manj na prosti čas, se ne prodaja tukaj) pri premagovanju ovire... kamnito.
Rezultat soočenja
Na posnetku je razvidno, da kljub majhnosti Suzuki Jimny ni prestrašen na terenu. Res je, da ima v primerjavi s Toyoto nekaj slabosti, kot so manjša zmogljivost forda, odsotnost zapora diferenciala ali motor, ki potrebuje veliko vrtenja, da doseže največji navor (130 Nm doseže le 4000 vrt/min).
Naročite se na naše novice tukaj
Vendar pa na splošno dobra višina od tal (210 mm) in dobri koti (37º, 28º in 49º napada, ventral in izstop) omogočajo prehod tam, kjer gredo veliki, potrebujete le več potrpljenja in skrbeti.